79

Audi

79

20    Wyłączyć zapłon i usunąć dodatkowy wyłącznik i diodę LED, by zakończyć odczyt kodów usterek.

Bosch Mono-Motronic MA1.2.1 (złącze 35-stykowe) oraz MA1.2.2 (złącze 45-stykowe)

21    Podłączyć dodatkowy wyłącznik do podwójnych 2-stykowych złącz samodiagnostyki. Jeśli pojazd nie ma lampki ostrzegawczej w tablicy rozdzielczej, podłączyć diodę LED (rys. 8) między zasilanie z dodatniego „ + " bieguna akumulatora i styk „33” urządzenia sterującego (złącze 35-stykowe) lub styk „4” urządzenia (złącze 45-stykowe).

Uwaga! Konieczne będzie odsłonięcie wierzchu złącza urządzenia sterującego, by uzyskać dostęp do styku urządzenia sterującego w celu podłączenia ujemnej końcówki diody LED bez rozłączania złącza.

22    Uruchomić silnik i rozgrzać go do temperatury normalnej pracy.

Uwaga! Kody usterek sondy lambda można odczytywać tylko po uprzedniej, co najmniej 10 minutowej, jeździe próbnej.

23    Zatrzymać silnik i włączyć zapłon.

24    Jeżeli silnik nie rozpocznie pracy, włączyć rozrusznik na co najmniej 6,0 sekund i pozostawić włączony zapłon.

25    Zamknąć dodatkowy wyłącznik na co najmniej 5 sekund. Otworzyć wyłącznik; lampka ostrzegawcza samodiagnostyki lub dioda LED zacznie błyskać i emitować 4-cyfrowe kody usterek w następujący sposób:

aj cztery cyfry są reprezentowane przez cztery serie błysków;

b)    pierwsza seria błysków oznacza pierwszą cyfrę, druga seria drugą i tak dalej, aż cztery cyfry zostaną wyemitowane;

c)    każda seria składa się z kilku 1-sekundowych lub 2-sekundowych błysków przedzielonych krótką pauzą; każda liczba całkowita z zakresu od 1 do 9 jest reprezentowana przez 1-sekundowe błyski, a każde zero przez 2-sekundowe błyski;

d)    2,5-sekundowa pauza przedziela każdą serię błysków;

ej kod „1213" jest określony przez jeden 1-sekundowy błysk, krótką pauzę, dwa 1-sekundowe błyski, krótką pauzę, jeden 1-sekundowy błysk, krótką pauzę, trzy 1-sekundowe błyski; po 2,5-sekundowej przerwie kod będzie powtórzony.

26    Policzyć liczbę błysków w każdej serii i zapisać numer kodu. Znaczenie kodu usterki odczytać z tabeli kodów umieszczonej na końcu rozdziału.

27    Każdy kod będzie powtarzany do chwili ponownego zamknięcia dodatkowego wyłącznika na co najmniej 5,0 sekund. Otworzyć bezpiecznik. Wyświetlony zostanie następny kod.

28    Odczytywać kody do chwili wyemitowania kodu „0000”. Kod „0000” oznacza, że wszystkie kody przechowywane w pamięci systemu zostały odczytane. Lampka błyska wtedy co 2,5 sekundy.

29    Wyemitowanie kodu „4444” oznacza, że w pamięci nie ma żadnych kodów.

Ab

+

ZWYKLE

CZARNE

ZŁĄCZE

O

ZWYKLE BRĄZOWE LUB BIAŁE ZŁĄCZE

Rys. 8. Rozpoczęcie odczytu kodów błyskowych w 35-stykowym i niektórych 45-stykowych systemach Mono-Motronic (patrz tekst)

A - dioda świecąca LED, B - elektroniczne urządzenie sterujące,

C - złącza samodiagnostyki, D - dodatkowy wyłącznik

30    Wyłączyć zapłon oraz usunąć dodatkowy wyłącznik i diodę z diodą LED, by zakończyć odczyt kodów usterek.

System z 16-stykowym złączem samodiagnostyki „czynnej” lub 68-stykowym złączem urządzenia sterującego

31    Kody błyskowe nie są emitowane i do odczytania kodów trzeba użyć specjalnego czytnika kodów usterek.

4. Kasowanie kodów usterek bez pomocy czytnika kodów usterek

Bosch Mono-Jetronic,

Bosch Mono-Motronic, Bosch KE-Jetronic oraz Bosch KE-Motronic

1    Wykonać czynności opisane w punkcie 3, w celu odczytania kodów usterek.

2    Wyłączyć zapłon.

3    Za pomocą bezpiecznika zewrzeć styki kontrolne w przekaźniku pompy paliwa (Mono-Je-tronic tylko do lipca 1988 roku) lub zewrzeć dodatkowy wyłącznik (w pozostałych systemach).

4    Włączyć zapłon.

5    Otworzyć dodatkowy wyłącznik po 5 sekundach lub usunąć bezpiecznik. Wszystkie kody usterek powinny zostać skasowane.

6    Wyłączyć zapłon.

Kasowanie kodów „2341” lub „2343” (sonda lambda)

7    Wyłączyć zapłon (wyjąć kluczyk). Odłączyć złącze urządzenia sterującego od urządzenia na co najmniej 30 sekund. Patrz ostrzeżenie numer 3 w rozdziale „Ostrzeżenia” na końcu książki.

Wszystkie systemy (sposób alternatywny)

8    Wyłączyć zapłon i odłączyć ujemny biegun akumulatora na około 5 minut.

9    Podłączyć ujemny biegun akumulatora. Uwaga! Pierwszą wadą tej metody jest to, że odłączenie akumulatora powoduje utratę wszystkich wartości adaptacyjnych (poza Mono-Jetronic). Ponowna „nauka" wartości adaptacyjnych wymaga uruchomienia zimnego silnika oraz jazdy z różnymi prędkościami przez około 20 do 30 minut. Silnik należy także pozostawić na biegu jałowym przez około

10    minut. Drugą wadą jest to, że kody zabezpieczające radio, nastawy zegara i inne wartości początkowe zostaną utracone, co wymaga ich ponownego wprowadzenia po podłączeniu akumulatora. Lepiej zatem, tam gdzie to jest możliwe, stosować czytnik kodów usterek do kasowania kodów.

5. Samodiagnostyka za pomocą czytnika kodów usterek

Uwaga! W trakcie pewnych czynności sprawdzających możliwe jest wytworzenie dodatkowych kodów usterek. Należy zwrócić uwagę na to, by żaden kod wytworzony podczas sprawdzania nie zafałszował wyników sprawdzania.

Wszystkie modele Audi

1 Podłączyć czytnik kodów usterek do złącza samodiagnostyki. Używać czytnika kodów usterek do niżej wymienionych czynności zgodnie z instrukcjami producenta: aj odczytywania kodów lub wyświetlanie opisów usterek,

b)    kasowania kodów lub opisów usterek,

c)    sprawdzania elementów wykonawczych,

AUDI