DSC07273

Ryc. 5

Przykłady obecnie realizowanych mostów łukowych: most wykonany w technologii CFST przez rzekę Li koło Guilin [lt], Most Caiyuanba przez rzekę Jangcy w Chongging [12]

to lepsze dopasowanie elementów w lukach i zapobieganie przed możliwością utraty stateczności ogólnej w przypadku, gdyby któryś z elementów uległ zniszczeniu. Nad lukiem głównym znajdują się po dwa mniejsze luki rozmieszczone symetrycznie przy przyczółkach. Rozwiązanie to polepsza wizualny efekt obiektu, zwiększając jego ażurowoŚć a zarazem redukuje ciężar całej konstrukcji o ok. 15 %, czyli ok. 700 ton. Jest to istotne z uwagi na niewielką wyniosłość w stosunku do rozpiętości obiektu w kontekście dużych sił rozporowych przekazywanych na przyczółki. Z drugiej strony, otwory przy przyczółkach ułatwiają przepływ wód powodziowych, zmniejszając równocześnie siły parcia poziomego na konstrukcję mostu [10 i, j].

Most Zhaozhou jest prawdziwie pięknym obiektem. Uzyskana lekkość konstrukcji przy wykorzystaniu kamienia jako materiału konstrukcyjnego, jest zadziwiająca. Dokładność wykonania krzywizny łuku, a także połączeń między kamieniami porówny ana jest z precyzją wymaganą przy wyrobie kół młyńskich [10 i].

Pomimo wszystkich wydarzeń historycznych na przestrzeni 1400 lat struktura mostu pozostała nienaruszona. Most przetrwał co najmniej osiem wojen, dziesięć poważnych powodzi, a także liczne trzęsienia ziemi, pozostając w ciągłej eksploatacji. W ostatnim trzęsieniu ziemi w 1966 roku w Xingtai wstrząsy wyniosły aż 7,2 stopnia w skali Richtera. Jedynie ozdobne balustrady raz na kilka stuleci eksploatacji wymagały wymiany.

Most Zhaozhou został uznany w 1991 roku za Międzynarodowy Pomnik Historii Inżynierii Lądowej (International Historie Civil Engineering Landmark) przez Stowarzyszenie Amerykańskich Inżynierów Lądowych

(A

dz*

Li

jal

stc

ne.

doi

P^r*

się

wl.

we

rak

w

stu

SO'*-

Ryc. 7

Widok mostu Cha-otianmen a poziomu rzeki Jangqr [i_a]