FUNKCJA |
£ |
s |
iż, 5 | |
FN-22 |
Funkcja: OCHRONA DODATKOWA | |||
M ! |
Ochrona dodatkowa wyłączoną |
✓ |
✓ |
z |
NU=2 |
Immobilizcr sterowany pilotem. Immobitizer blokuje silnik po 40 sekundach od wyłączenia zapłonu lub ochrony. Blokada jest zdejmowana po naciśnięciu przycisku O na pilocie._ |
✓ |
z | |
NU~3 |
Immobilizcr sterowany ukrytym przyciskiem. Immobilizcr blokuje silnik po 40 sekundach od wyłączenia zapłonu lub natychmiast po wyłączeniu ochrony. Blokada jest zdejmowana po naciśnięciu na ukryty przycisk. |
z | ||
NU=4 |
Uruchomienie funkcji 'Anti-carjack* następuje po włączeniu zapłonu łub otwarciu drzwi. Włączenie zapłon, lub otwarcie drzwi uruchamia następujący proces: przez 40 sekund brak reakcji, następnie zostanie uruchomiony cykl z funkcji FN=23. Proces 'Anti-caijack' (blokadę silnika) można zatrzymać przez naciśnięcie ukrytego przycisku. Procesu tego nie można przerwać przez naciśnięcie przycisku © pilota. |
✓ | ||
NU=5 |
Uruchomienie fiinkcji 'Anti - carjack1 następuje po włączeniu zapłonu. Po włączeniu zapłonu przez 40 sekund nic się nic dzieje. Po tym okresie następują cykle z funkcji FN=23. Procesu nie można przerwać poprzez naciskanie O przycisku pilota. |
z | ||
IN |
Funkcja: ZAKOŃCZENIE PROCESU 'AN I l-CARJACK' | |||
NU=I |
Po upływie 40 s następuje sygnał uprzedzający syreną i światłami kierunkowskazów. Blokada pracy silnika następuje po wyłączeniu stacyiki. a system alarmowy włącza się automatycznie. |
z | ||
NU=2 |
Po upływie 40 s następuje 10 s cykl poprzedzony sygnałem świetlnym i dźwiękowym. Po upływie 10 s następuje blokada silnika, a system alarmowy włącza się automatycznie. |
/ | ||
FN=33 |
Funkcja: CZAS ZAKOŃCZENIA MONITOROWANIA WYŁĄCZNIKÓW DRZWIOWYCH | |||
NU=! |
Czas zakończenia monitoringu wyłączników drzwiowych wynosi 5 sekund. Po włączeniu ochrony, monitoring maski, bagażnika i wyłączników drzwiowych rozpoczyna sie po upływie 5 sekund. |
✓ |
✓ |
z |
NU=2 |
Czas zakończenia monitoringu wyłączników drzwiowych wynosi 45 sekund. Po włączeniu ochrony, monitoring maski, bagażnika i wyłączników drzwiowych zaczyna się po upływie 45 sekund. |
z |
z | |
F.N-41 |
Funkcja: USTAWIENIE NA OCHRONĘ BEZ PILOTA | |||
\ I! - 1 |
Funkcja wyłączona. |
/ |
✓ |
z |
NU=2 |
Ustawienie na ochronę bez pilota. System automatycznie ustawi się na ochronę i zamknie zamek centralny, jeśli, po wyłączeniu zapłonu, ukryty przycisk zostanie naciśnięty 2 razy, a drzwi zostaną otwarte, a następnie zamknięte. |
✓ |
z | |
F.N=42 |
Funkcja: ROZCRZEWAMA SILNIKA | |||
\l 1 |
Funkcja wyłączona. |
Z |
z | |
Przy uruchomionym silniku należy dwa razy nacisnąć ukryty przycisk, wyjść z pojazdu i nacisnąć przycisk O pilota. Zostanie włączony tryb ochrony, zamknięty zosiame centralny zamek. System nie będzie reagował na czujniki, ale przy otwieraniu drzwi, maski lub bagażnika zacznie sygnalizować kierunkowskazami i syreną, po 10 sekundach zablokuje pracę silnika i włączy tryb ochrony (ustawienie NU=2 w FN=23) lub |
✓ | |||
w sposób tradycyjny - za pomocą pilota ’ | ||||
Funkcja: AUTOUZBRAJANIE (Ochrona włącz: t t i | ||||
NU=I |
Ochrona włącza się automatycznie, jeśli przez 30 sekund po jej wyłączeniu nie zostały otwarte drzwi, maska lub bagażnik pojazdu, lub nie został włączony silnik. Drzwi nie zamykają się!_ |
✓ |
z | |
NU=2 |
Ochrona włącza się automatycznie, jeśli przez 30 sekund po jej wyłączeniu nic zostały otwarte drzwi, maska lub bagażnik pojazdu, lub nie został włączony silnik. Drzwi zamykają się! |
✓ |
✓ |
z |
\l •- |
Autouzbrajanic wyłączone. Po wyłączeniu systemu alarmowego nie nastąpi jego automatyczne załączenie. |
z |
z | |
FN=45 |
Funkcja: PRACA ZAMKA CENTRALNEGO W LĄC ZA JĄCAYY Ł ACZAJĄC ZASILANIE | |||
NU=1 |
Po włączeniu zasilania zamek centralny zostaje zamknięty. Po wyłączeniu zasilania - otwarty_ |
✓ |
z |
z |
Na włączanie/wyłączamc zasilania zamek centralny nie reaguje. |
z |
z | ||
FN=5I |
Funkcja: Przeznaczenie 1 KANAŁU STEROWAMAUKS) | |||
NU=1 |
Styki normalnie zamknięte przekaźnika IKS mogą być użyte do przerywania obwodu pompy paliwa. |
✓ |
✓ |
z |
NU=2 |
Styki normalnie otwarte przekaźnika IKS mogą być użyte do przerywania obwodu sterowania rozrusznika. |
✓ |
z | |
™-, |
Sterowanie zamkiem maski silnika lub bagażnika. Jeśli przy uruchomionym silniku naciśniemy przycisk <02> pilota dłużej niż 2 s. to przekaźnik może przekazać impuls biegunowości ujemnej do sterowania tym zamkiem. Długość impulsu zależy od czasu naciskania przycisku |
✓ |
✓ | |
Impuls o biegunowości ujemnej trwający 40 sekund, do napędu elektrycznego szyb. pojawi się w IKS po włączeniu ochrony. |
✓ |
z | ||
NU=5 |
Jeżeli przy włączonej ochronie zostaną otwarte drzwi, uchylona pokrywa silnika, lub zadziała wewnętrzna strefa czujnika, przekaźnik IKS może przesłać impuls dla pager'a. |
✓ |
z | |
NU“6 |
Jeżeli przy wyłączonej ochronie zostaną otwarte drzwi, uchylony bagażnik, lub zadziała wewnętrzna (zewnętrzna) strefa czujnika, to przekaźnik IKS wyśle impuls do pagefa._ |
✓ |
z | |
NU=7 |
Sygnał do sterowania modułem (iSIM. |
z | ||
NU-8 |
Ciągły sygnał biegunowości ujemnej pojawia się na cewce przekaźnika IKS po włączeniu ochrony. Po wyłączeniu ochrony może być wykorzystany jako wyjście sterujące (wiclkooporowc). |
✓ |
z | |
Funkcja: STEROWANIE CENTRALNYM ZAMKIEM | ||||
M ' 1 |
Krótki impuls. Centralny zamek sterowany jest impulsem 0,5- sekundowym._ |
Z |
z |
z |
NU 2 |
Długi impuls. Centralny zamek sterowany jest impulsem 4 - sekundowym. |
Z |
z |
z |
NU=3 |
Podwójny impuls przy wyłączeniu ochrony. Centralny zamek sterowany jest impulsem 0,5- sekundowym przy ustawieniu na ochronę i podwójnym impulsem 0,5- sekundowym (z przerwą 1- sekundową) przy wyłączaniu ochrony. |
z |
z | |
NU=4 |
Podwójny impuls. Centralny zamek sterowany jest podwójnym impulsem 0,5- sekundowym (z przerwą 1- sekundową) przy ustawieniu na ochronę i wyłączeniu ochrony. |
z |
z | |
FN=66 |
Funkcja: SYGNAŁ SYRENY PRZY WŁĄCZANIU LUB WYŁĄCZANIU OCHRONY | |||
NU-1 |
Cichy. Bez sygnału syreny przy włączaniu lub wyłączaniu ochrony._ |
✓ |
✓ |
z |
NU=2 |
Głośny / Cichy. Z sygnałem syreny przy krótkim naciśnięciu przycisku pilota. Bez sygnału syreny przy dłuższym naciśnięciu przycisku pilota. |
z | ||
NU=3 |
Cichy / Głośny. Bez sygnału syreny przy krótkim naciśnięciu przycisku pilota. Z sygnałem syreny przy dłuższym naciśnięciu przycisku pilota. |
z | ||
FN=71 |
Funkcja: PAMIĘĆ NARUSZONEJ STREFY | |||
\l 1 |
Liczba blyśnięć diody LED odpowiada numerowi naruszonej strefy._ |
z |
z | |
I N 72 |
Funkcia: PAMIĘĆ WCZEŚNIEJ NARUSZONEJ STREFY | |||
\i 1 |
Liczba blyśnięć diody LED odpowiada numerowi naruszonej strefy._ |
z |
z | |
FN=73 |
Funkcia: PAMIĘĆ NAJWCZEŚNIEJ NARUSZONEJ STREFY | |||
M 1 |
Liczba blyśnięć diody LED odpowiada numerowa naruszonej slrefy. |
z |
z | |
FN=77 |
Funkcja: TYP CZUJNIKA | |||
\1 1 |
Jednostrelowy. |
✓ |
z |
z |
\i : |
Jednostrefowy, meprzckazuiący sygnału do syreny._ |
z |
z | |
\U |
Dwustrefowy. |
z | ||
NU=4 |
Dwustrefowy, nieprzekazujący sygnału do syreny ze strefy ostrzegania. |
z | ||
NU 5 |
Dwustrefowy, nieprzekazujący sygnału do syreny._ |
z | ||
FN=88 |
Funkcia: ZMIANA PIN KODU. |
z |
z | |
FN=99 |
Funkcja: USTAWIENIA FABRYCZNE. | |||
NU=I |
Odtwarzanie ustawień fabrycznych oraz kodu PIN. |
z |
z |