Na desce rozdzielczej może być /amon iowana kombinacja przyrządów [ |] j uk* Ii op red kość i •» mierz (:) / panelem sterowania |3)
Kombinacja przyrządów.
Wskaźnik temperatury chłodzącej cieczy dizla 111 z sygnalną żarówką awaryjnej temperatury |kolor czerwony] skala wskaźnika posiada trzycześci:
• robocza - 80- 100”C - kolor zielony
• nieroboeze - t0-80’C- kolor żółty, 100-120lłC - kolor czerwony
Wskaźnik ciśnienia oleju 12]
Sygnałowa żarówka awaryjnego spadku ciśnienia | kolor czerwony].
Skala wskaźnika posiada trzy części:
• robocza - 100...500 kPa kolor zielony
• nierobócza 0...100 i 500...600 kPa - kolor czerwony.
Przy rozruchu zimnego dizla możliwy jest wzrost ciśnienia do 600kPa.
Wskaźnik podawania powietrza w systemie pneumatycznym[3]
z sygnałową żarówką awaryjnego spadku ciśnienia [kolor czrwony]
Skala wskaźnika posiada trzy części:
• robocza-500...800 kPa kolor zielony
• nierobocza-0...50() i 800... 1000 kPa - kolor czerwony
Wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku[4]
(z kontrolną żarówką poziomu rezerwowego - koloru pomarańczowy).
Wskaźnik posiada części: 0-l/4-l\2-3\4-1. Nie dopuszczać do całkowi 1 go zużycia paliwa (wskaźnik przyrządu znajduje się w strefie pomarańczowego koloru).
Wskaźnik natężenia)3]
z żarówką sygnałową ładowania dodatkowego AKU (kolor czerwony) wskazuje natężenie AKU przy wyłączonym silniku, gdy klucz wyłącznika rozrusznika znajduje się w pozycji < 1 >
Przy włączonym silniku wskazuje natężenie na kontaktach alternatora.
Wartości wskazań podane w tablicy poniżej.
Zakres na skali kolor |
Stan systemu zasilania | |
przy włączonym silniku |
przy wyłączonym silniku | |
13,2 - 15.2 V zielony |
normalny tryb ładowania | |
10,0 - 12.0 V czerwony 4 |
nie działa alternator |
AKU rozładowany |
12,0- 13,2 V żółty |
brak ładowania AKU (niskie natężenie* łado wania) |
AKL posiada normalne naładowanie |
15.2- 16 V czerwony |
AKU przeładowany |
AKU posiada not inalne naładowanie |
żółta kreską w żółtej sl refie |
AKU normalne (12,7 V) | |