large08488207

0IIBt,UGA CIĄC.NIKA PIERWSZE uruchomienie

. „„lir do plorWBmi ^<,ok,Hdnj' _cav nie xgim;ły »“b .

-uchom! i*.an tu

^r'^0«0 _tw

'"V. Uby w

^u "i Wit * ,

$£« warstwy smaru och m , ,;u pomocą uftty utruję^t _w. nafcie i wytarcie go do .cna

wnwczych:

Potem można przystąpił do właściwych czyunoicj priy^.^

—    sprawdzić ciśnienie w ogumieniu;

—    nasmarować wszystkie punkty smarów., zgodnie * ^ belą smarowania (putrz strona 50) i sprawdź u i ść oleju w u, sce olejowej silnika, w pompie wtryskowej » regulatorze!*^ tów, w filtrze powietrza i skrzyni przekład:, owej, zwolnlac i korpusie mechanizmu kierowniczego oraz w [,“'1 nośniku kyi*v Ulicznym 1 przystawce pasowej;

—    napełnić olejem napędowym zbiornik paliwa, a chłodnicą-czystą, miękką wodą (najlepiej deszczową);

—    podłączyć akumulatory (po uprzednim ich naładowania),

—    odpowietrzyć układ paliwowy (patrz strona 80);

—    uruchomić silnik, rozgrzać go na średnich obrotach w ciągu 3—5 minut (patrz strona 64); pierwsze uruchomienie no«-go ciągnika powinno być wykonane pod nadzorem mechanik którego zadaniem jest szczegółowe skontrolowanie -.-chniCOtf# stanu ciągnika, zgodnie z wymaganiami fabrycznymi

R^l)^WM^{8a: Ciągnik nalez}y zgłosić w Wydziale KomuaU*? y arodowej w celu dopuszczenia go do eksploatacji