P1000426

kę gumową iub igelitową o długości 10 —15 cm (rurka musi ęj_a. sno wchodzić na pancerz), w rurkę wlać olej, a następnie wtfo. czyć go do wnętrza pancerza przez stopniowe zwijanie rur; jak na rysunku. 57.

W momencie, gdy olej zacznie wyciekać dolnym końcem pan. cerza — smarowanie przerwać. Smarowanie cięgieł można rów* nie.⁴ przeprowadzać każdym innym z wielu spoosbów, poda* wanych w czasopismach lub poradnikach motocyklowych.

16. SYGNAŁ DŹWIĘKOWY

Sygnał dźwiękowy nie wymaga podczas eksploatacji żadnej obsługi. Jedynie, gdy mimo dobrze naładowanego akumulatora, ton S3'gnału jest nieczysty, brzęczący, piszczący lub w ogóle zanika — można go wyregulować przez pokręcanie wkrętu re-

Rys. 58. Regulacja sygnał:;

gulacyjnego, do którego dostęp uzyskuje się po zdjęciu lub podniesieniu zbiornika paliwa (rys. 58). Powodem złego działania sygnału może być zanieczyszczenie styków przerywacza prądu wewnątrz sygna-i . W tym wypadku na-Uży sygnał rozebrać przez zdjęcie pokrywy i zespołu kotwicy i oczy-

ścić styki. Jeżeli nie skutkuje, sygnał oddać trzeba do przeglądu w warsztacie elektrotechnicznym.

17. PRZYGOTOWANIE MOTOCYKLA DO DŁUGIEGO POSTOJU

Aby zabezpieczyć motocykl przed korozją w okresie przechowywania i zapewnić jego gotowość techniczną do ponownego

użytkowania, należy wykonać następujące czynności w kolejności niżej podanej:

1.    Zagrzać dobrze silnik (jazda ok. 20 km).

2.    Wymienić olej w skrzynce biegów (patrz str. T2}.

3.    Zdjąć łącznik gumowy między gażnikiem a filtrem, wprowadzić silnik na wysokie obroty przy zupełnie otwartej przepustnicy mieszanki i wyłączyć zapłon wlewając jednocześnie do gaźnika 30 cm^:! oleju silnikowego.

4.    Cały motocykl dokładnie umyć (patrz str.

5.    Gaźnik, przewody paliwowe, kranik, zbiornik, filtr powietrza, dokładnie oczyścić i ponownie zmontować; przepust-nicę gaźnika zostawić zamkniętą; zbiornika nie napełniać paliwem.

6.    Przesmarować wszystkie części motocykla zgodnie ze schematem (jak po przebiegu 6000 km).

7.    Przeprowadzić gruntowną konserwację łańcucha napędowego (patrz str. 744^

8.    Wymontować akumulator, oddać do sprawdzenia i do ładowania, nie wylewać kwasu, przez cały czas postoju akumulator co miesiąc oddawać do ładowania, przechowywać w suchym i niezbyt zimnym miejscu.

9.    Zdjąć pokrywę iskrownika i oczyścić wnętrze.

10.    Uszkodzenia lakieru naprawić lub pokryć wazeliną bezkwa-sową.

11.    Części lekierowane natrysnąć specjalną cieczą konserwującą.

12.    Części chromowane pokryć cienką warstwą wazeliny bez-

kwasowej.

13.    Obniżyć ciśnienie w ogumieniu do ok. 0,5kG/cm³.

14.    Postawić motocykl w suchym pomieszczeniu na podstawce i klockach drewnianych, aby nie dotykał kołami do ziemi.

15.    Chronić motocykl przed zakurzeniem przez dokładne przykrycie.

Przed zakonserwowaniem motocykla na okres zimowy wskazane jest zdjąć ogumienie, dokładnie przejrzeć je, w razie potrzeby naprawić nawet drobne uszkodzenia ogumienia i obrę-

69