Smary Stałe CPN 1964

Tablica 10.2. Cechy niektórych krajowych smarów stałych (według katalogu CPN-1964 r.

Nazwa	Temperatura kropienia	Penetracja *c	Tempera tura	Inne cechy
. i cecha smaru	“C PN-55/C-04020	PN/C-4135	pracy °C		Zastosowanie i charakterystyka
Ł Smary wapniowe Smar maszynowy Nr 1	>75	240—300	<50	....	Łożyska ślizgowe lekko obciążone. Może być doprowadzony długimi przewodami. Nierozpuszczalny w wodzie.
Smar maszynowy Nr 2	>85	220—280	<60		Łożyska ślizgowe średnio obciążone o temperaturach roboczych do 60 C. Doprowadzony krótszymi przewodami niż smar maszynowy Nr 1. Nierozpuszczalny w wodzie.
Smar do urządzeń walcowniczych CSW-1	>85	290—325	<60		Łożyska toczne klatek walcowniczych i urządzenia pomocnicze o cen-tralnym systemie smarowania. Może być doprowadzony długimi przewodami.
Smar do urządzeń walcowniczych CSW-2	>85	250—285	<60		Jak dla smaru CSW-1. Doprowadzony przewodami krótszymi i szerszymi niż smar CSW-1.
Smar do podwozi samochodowych STP	>80	300—350	<50		Podwozie pojazdów mechanicznych, sworznie, przeguby itp. Nie nadaje się do smarowania łożysk tocznych oraz pompy wodnej.
Smar do łożysk tocznych ŁT-1	>90	250—290	<50		Łożyska toczne lekko obciążone. Środowisko może być wilgotne Po
i-					stopieniu i ostudzeniu rozdziela się na mydło i olej.
Smar grafitowany	>77	>250	> -20 <60“		Otwarte wolnobieżne przekładnie zębate, łańcuchowe, resory, przeguby, gwinty śrub. Niewymywalny wodą.
11. Smary sodowe
Smar do łożysk tocznych LT-3	>170	200—240	>50< 100		Łożyska toczne. Chroni łożysko przed rdzewieniem w okresie przestojów. Rozpuszczalny w wodzie. Po stopieniu i ostudzeniu nie
					rozdziela się.
Smar do gorących łożysk ślizgowych SŁG-3	>160	195—245	>40< 140		Silnie obciążone łożyska ślizgowe w wysokich temperaturach pracy.
Smar do gorących łożysk ślizgowych SŁG-4B	>180	30—70	>70 <160		Brykietowany. Łożyska ślizgowe o specjalnej konstrukcji, silnie obciążone, pracujące w wysokiej temperaturze i zapylanym otoczeniu.
UL Smary sod owo-wapniowe	•
Smar do łożysk tocznych LT-2	>150	220—260	> —30 <70		Łożyska toczne. Konserwacja łożysk tocznych. Poz luszczalny w wo-
v,\	*			''i- ' ’	dzie. Po stopieniu i ostudzeniu nie rozdziela się.

'    .    "V .

■_

»

t^v
Smar do łożysk tocznych ŁT-5	>125	240—280	> —30<70
Smar do łożysk tocznych	>120	250—>290	> —30 <70
LT-1-13
IV. Smary glinowe
Smar półpłynny SPL-letni Smar półpłynny SPZ-zimowy	—	—	—	7*<0“ Tk<- 20“
V. Smary litowe
Smar do łożysk tocznych ŁT-4	>180	230—270	> — 30< 120
Smar LMP do przyrządów	>170	270—320	> —55 <70
VI. Smary do przekładni
zębatych
Smar do kół zębatych KZ	>30	—	—
Smar do przekładni zębatych KZE — L (letni)	_	<280	—	Tz> 200 Vioo> 11 cSt
KZE — Z (zimowy)				Tz> 180 K)(>o>3,5—7,0 cSt
VII. Smary zagęszczone
związkami węglowodorowymi
Smar przeciwkorozyjny ŁT	>50	—	—	Lk <0,07
(Antykor ŁT) •
Smar ochronny marki TDM	>61	>30	—	Lk<0,12
Smar ochronny ŁTG	>55	80—120	«	Z, *<0,10 V7o>20
Wazelina techniczna N — niskotopliwa	>40	_	—	K«o 19 Lit<0,10
W — wysokotopliwa	>54			VM 20 L* <0,28

Wolnobieżne, silnie obciążone przekładnie zębate (7*>150). Przekładnie zębate elektrowozów.

*) Tz — temperatura zapłonu w *C,

-    —-temperatura- krzepnięcia W-°C,. -

1 .o zyska toczne.' Szczególne zastosowanie do smarowania łożysk walcowych i baryłkowych w maźmcach kół pojazdów szynowych. Łożyska toczne. Mało odporny na działanie wody.

Zastosowanie w zależności od pory roku do spełniania obudowy kierownic, skrzyń przekładniowych, mechanizmów różnicowych oraz smarowania podwozi i łańcuchów napędowych pojazdów mechanicznych.

Łożyska toczne i ślizgowe o bardzo szerokich granicach temperatury pracy. Nierozpuszczalny w wodzie.

Smarowanie przyrządów lekko obciążonych i mechaników pracujący ch'przy małych naprężeniach ścinających oraz do łożysk tocznych.

Konserwacja łożysk tocznych.

Konserwacja części metalowych w transporcie morskim szczególnie w warunkach tropikalnych.    .

Konserwacja metalowych części maszyn, zwłaszcza łożysk tocznych w warunkach składowania.

Zabezpieczanie powierzchni metali przed korozją.

Konserwaqa precyzyjnych mechanizmów i broni.

Lk — liczba kwasowa mg KOH/g

V, — lcpkośó kinematyczna w cSt w temp, określonej indeksem t C