zaliczone na 3,5

MKMÓkgili

Soli i Grupa £__

/j/nac/yt właściwą odpowiedź zakreślając (3

! 'I^a* selsynont wykorzystuje >ię na statku da :

*    przesyłania sygnałów dźwiękowych.

O przekazywania położenia kątowego na odległość.

*    poleczenia szyn zbiorczych w GTR

*    łączności głosowej między sterownią a siłownią.

ś>M>|ndnica okrętowej prądnicy synchronicznej to:

*    stojan z trzema uzwojeniami fazowymi.

’ elektromagnes wzmacniający pole magnetyczne prądnicy.

*    uzwojenie wzbudzenia umieszczone w stojanie.

0 wirnik z uzwojeniem zasilanym prądem stałym.

> >N«pięcic okrętowej prądnicy synchronicznej w warunkach pracy statycznej powinno być

{ >W czasie pmcy równoległej okrętowych prądnic synchronicznych rozpływ mocy biernej

jest regulowany przez:

*    automatyczne regulatory napięcia współpracujących prądnic, ^automatyczne regulatory silników napędowych współpracujących prądnic.

*    automatyczne układy synchronizacji prądnic.

*    regulatory mocy biernej ręcznie sterowane przez załogę.

S >Alann „Przeciążenie ‘ ' “ ~ łącza się zazwyczaj przy :

*    (• >Tołll/,gicni w silniku asynchronlcznyit) nazywamy :

(tf opóźnienie wirowania wirnika w stosunku do pola wirującego.

*    współczynnik tarcia «czółek o pierścienie wirnika.

*    współczynnik tarcia zależny od sposobu ulolyskowanii wirnika.

*    zmiany przyźpteszenia wirnika jakie zachodzą a przy rozruchu.

ł J >Kióm metoda rmruchu silnik* asynchronicznego nie polega na obniżaniu napięcia zasilania:

' zastosowanie ł-fazowego rezystora rozruchowego w obwodzie wirnika, zastosowania przełącznika gwja^da-iróikai^— sastóaówame auióttaanormaiora .

*    zasWMwaiut sterownika prądu przemienne (o /soflsurt/.

V f >W silnikach asynchronicznych wielobiegowyth regulację prędkości obrotowej uzyskuje się przez:

*    zmianą wielkości napięcia zasilającego,

*    zmianę cząstotłuMości napięcia zasilającego.

*    zmianą równoczesną eząstochwwkć i napięci* zasilającego.

Sfl zmianą ilości par biegunów.

i) 9 -Cóbśjesr MIG ATEST;

*    iiiieant przetaczani* mocy * ■laaldouwwj dek uycznych urządzeń siarkowych

3 itiUMoM wyników nktrim rrgn pomiaru rezystancji itotacp wszystkich elementów słeklryczz MUMrkoafj.

*    MKsaitM wymkOw prób ubctązciua okrętowe} prądnicy synchronicznej po przeprowadzonym runonpe stectmewy*.

*    Cc ano sprswnoaei statkowych zapołów prądotwórczych w warunkach obciążeń dynamicznych.

^Pojemność akumulatora ic:

*    objętość/ w dcm’ •' pojemniki mieszczącego płyty dodatnie i ujemne o<$z dckuvhi

*    ilość energii / w kWh/ pobranej w czasie ładowania akumulatora

CSioić ładunku elektrycznego / w Ah / moZliwa do pobrania z naładowanego akumulałoi*

*    ilość elektrolitu / w La / wypełniającego akumulator

1 /_r >Klckrroht akumulatora kwasowego uzupełniamy :

*    kwasem siatkowym

*    specjalnym roztworem uzdatniającym elektrolit

•wodą przegotowaną lub z wyparowmka

©wodą. destylowaną lub demincralizowaną

" >Ogrz*wanie pomieszczenia akumulatorów moi* być realizowane |iiw.:

*    gnojniki elektryczne z automatyczną regulacją temperatur/

*    nadmuch z nagrzewnicy elektrycznej.    •

*    nadmuch z klimatyzacji statkowej.

Oy grzejnikI parowe lub wodne.

<# >Zni/aoy napięcia nn zaciskach baterii akumulatorów awaryjnych iv czasie całego ukrotu rozładowania awaryjnego nic powinny przekraczać :

<2>±8%    • ±12%    • ±13%    • ±11%

■J /"< >Łąeznjk warstwowy to :

Zręczny łącznik wielostykowy.

*    łącznik wielostykowy z napędem elektromagnetycznym.

*    łącznik wielostykowy z napędem silnikowym.

*    łącznik wielostykowy sterowany elektronicznie.

*£ >Wyłączniki samoczynni instalacyjne stosuje ilę do zabetpieczania: (S&lników esynohronicznych trójfazowych o prądach znamionowych do 63A. ' obwodów malej mooy z prądami znamionowymi do 30A.

*    obwodów z urządzeniami grzejnymi o prądach znamionowych do I00A.

*    obwodów sterowniczych i kontrolnych z prądami znamionowymi do 2A

>Pr/.cknźniki pośredniczące stosowana jako pomocnicze » obwodnęfi itcroiranta posiadają napęd: ^elektromagnetyczny • ręczny * silnikowy    /vindukcyjny —• JJq

fti aflezjilcczniki inslalaęyjoe / 300V / w wykonaniu okrętonym budowane są liii prądy znamiooowe; VPS63A 0S I00A * S 150A • i 200A

y tf ^Wartość graniczna przeniiennrgu , długotrwałego, dopuszczahisga prądu raZania człowieka wynosi :,a

t/IOinA    • 23 mA    • JOmA    • 73 mA

yjr > Wylączulki ochronne róZnicowo-prądowc przeznaczone tą do :

•    zabezpieczenia silnika asy nciuonicznago ptzad asymetrią prądów fazowych.

•    ochrony prądnicy sytichronfczncj przad zbył niarówDOtniernym obciątemom Orz.

•    kontroli rezystancji izolacji elektrycznej sieci okrętowej ochrony człowieka przed porażeniem pudem elektrycznym

i <k> > Czujnik jonizacyjny i/nzaai wykryj* rzepo potu tu uaktywnia się:

•    po przckroczeoiu temperatury pawtisą

•    przy wzroście wdgotaoici względny powietrz* ponad $0%

(Jgptzgr Zanieczyszczeniu powietrza dymern.

•    przy pojawieniu się Ognia.