305
Konstrukcja łuków
; rozwidlonych słupach z górnymi poziomymi elementami przejmującymi rozcią-j gającą siłę podporowego układu ramowego. Przekrycie hali stanowią typowe płyty j panwiowe. Montaż łukowej konstrukcji przekrycia musi być tak prowadzony, : aby różnica w obciążeniu obu ramion rozwidlonych słupów była jak najmniejsza, j by pod stopą w czasie montażu nie powstały na jej skraju rozciągania lub — gdyby j to było nieuniknione i zachodziła konieczność zastosowania pali -— by w tym czasie | siły rozciągające w palach były możliwie małe; taki przypadek fundamentowania ! pokazano na rys. 13-42, gdzie poduszka palowa ma wykształcony u góry kielich,
I w który jest wprowadzony prefabrykowany słup.
j Konstrukcja przegubów prefabrykowanych luków dachowych bywa bardzo różna, j zależnie od wielkości przenoszonych sił.
Na rysunku 13-43 pokazano kilka typów przegubów zwornikowych. Rysunek 13-43a przedstawia przegub małego łuku o rozpiętości 12,50 m i przekroju o wysokości 35 cm. Głównym elementem przegubowym są tu stalowe końcówki, z których jedna przyspawana jest do przechodzącego przez nią bolca, a druga (z otworem w środku) wprowadzona jest w beton przez kotwiący płaskownik. Inny ro-
Rys. 13-43. Trzy typy zwornikowych przegubów łuków prefabrykowanych (opis w tekście)
dzaj przegubu zwornikowego trójprzegubowego łuku pokazano na rys. 13-43b. W przegubie umieszczono walec, a powierzchnię betonu wokół tego walca wyłożono blachą mającą przyspawane ,,wąsy” kotwiące ją w konstrukcji łuku. Strefę przyprzegubową wzmocniono za pomocą krzyżowej siatki z prętów o średnicy 16 mm. Przegub wezgłowiowy tego łuku stanowią dwie płaszczyzny dociskowe również wzmocnione blachą z „wąsami”. Przegub pokazany na rys. 13-43c ma większą nośność od poprzedniego i może być stosowany do łuków o większej rozpiętości bądź rozstawie. Cały przekrój wezgłowia wzmocniony jest tu blachą stalową. Środkowy przegub stanowi wąska blacha o szerokości równej blasze czołowej, przyspawana do jednej z blach czołowych. Do blachy czołowej drugiego elementu przyspawane są cztery kwadratowe niewielkie blachy (dwie blachy u góry i dwie u dołu), umiejscawiające punkt przegubowy określony przez podłużną blachę środkową.
20