samochodowy automat swietlny

Samochodowy automat świetlny

Hurtownia Części Elektronicznych Zdzisław Tomasz Piekarz 01*912 Warszawa ul. Wolumen 53 paw. 66 tel./fax [phone]-642

Posiadamy w naszej ofercie:

✓    przekaźniki firmy Relpol

✓    cynę firmy Cynel

✓    potencjometry wieloobrotowe Spectrol

✓    układy scalone cyfrowe

✓    diody, tranzystory, tyrystory, triaki

✓    radiatory, przełączniki, narzędzia

✓    zestawy firmy Nord Elektronik

✓    transformatory firmy Breve

✓    optoelektronikę firmy Kingbright

✓    diody i tyrystory 10 do 1000A

✓    złącza popularne i profesjonalne

S akcesoria pomiarowe firmy Hirschman

Nowe profile radiatorów w naszej ofercie: A 5996    A 5352

Sklep nr 3: WGE, pawilon 15, róg al.Niepodległości i al.Armii Ludowej tel. [phone] wew. 119

Dział paczek i zamówień: tel. [phone] i 835-85-62

Rys. 1 Schemat układu podtrzymywania zapalonych świateł mijania

Niedawno w telewizyjnej reklamie jakiegoś samochodu zobaczyłem ciekawe rozwiązanie. Polega ono na podtrzymaniu przez kilkadziesiąt sekund świecenia świateł mijania po wyłączeniu stacyjki. Opcja ta jest wygodna kiedy wieczorem podjeżdża się samochodem pod bramę lub drzwi garażu.

W większości samochodów po wyłączeniu stacyjki światła mijania automatycznie gasną, a zapalają się światła pozycyjne. Często są one zbyt słabe aby wystarczająco oświetlić zamki które trzeba otworzyć. Można oczywiście zostawić kluczyk w stacyjce i zapalone światła mijania. Takiej praktyki należy wystrzegać się jak ognia. Przy gigantycznej liczbie kradzieży samochodów pozostawienie kluczyków w stacyjce zachęca wręcz złodzieja do działania. Ostrzega przed tym także jedna z „reklam" telewizyjnych. Ponadto pozostawienie zapalonych świateł mijania podczas otwierania garażu w pewnym stopniu podnosi nasze bezpieczeństwo, gdyż manipulując przy zamkach, ryglach i zasuwach znajdujemy się w miejscu oświetlonym, które z natury rzeczy jest bezpieczniejsze niż półmrok.

Wszystkie te czynniki skłoniły mnie do zaprojektowania i zamontowania w moim samochodzie prostego urządzenia spełniającego opisaną powyżej funkcję. Powstały układ nadaje się do zastosowania w praktycznie wszystkich samochodach, dlatego też chciałem się podzielić moim „wynalazkiem" z Czytelnikami Praktycznego Elektronika. Urządzenie to jest bardzo proste i może zostać zbudowane nawet przez początkującego elektronika.

Automat posiada układ czasowy US1, który po naciśnięciu włącznika WŁ1 wytwarza dodatni impuls na nóżce 3. Czas trwania tego impulsu wynosi 30 sek. dla wartości elementów R2 i Cl podanych na schemacie. Na czas trwania dodatniego impulsu tranzystor Tl nasyca się włączając przekaźnik Pkl. Wskazane jest zastosowanie przekaźnika samochodowego, który bez problemu można nabyć w sklepach motoryzacyjnych. Przekaźniki samochodowe charakteryzują się szerokim zakresem napięć pracy niezbędnym przy zasilaniu z akumulatora, który zwłaszcza zimą może dostarczać napięcia znacznie niższego niż nominalne 12 V.

Na schemacie ideowym (rys. 1) grubą linia zaznaczono obwód prądowy. Przewody tego obwodu powinny mieć dostateczny przekrój, gdyż dwie żarówki świateł mijania pobierają prąd ok. 8 A. Zasilanie układu należy podłączyć do punktu instalacji elektrycznej w którym napięcie występuje także po wyłączeniu stacyjki. Z reguły najłatwiejszym miejscem na „wcinkę" jest skrzynka bezpieczników i przekaźników, gdzie można także znaleźć przewody prowadzące do żarówek świateł mijania. Wszystkie połączenia należy wykonać solidnie i starannie zaizolować je. Prąd pobierany przez układ US1 wykonany w wersji CMOS nie przekracza kilkuset \miA i nie obciąża akumulatora, zatem wyłącznik zasilania jest zbędny.

Po zbudowaniu układu przeczytałem w PE 4/2000 artykuł na temat kluczy MO-SFET i wprowadziłem dodatkową modyfikację (dolna część rysunku 1). Przekaźnik został zastąpiony tranzystorem MOSFET z kanałem typu p. Koszt wykonania jednej i drugiej wersji jest porównywalny.

Chcąc wydłużyć czas podtrzymania zapalonych świateł można zmienić wartość kondensatora Cl i rezystora R2. Zwiększenie wartości tych elementów powoduje proporcjonalne wydłużenie czasu, a zmniejszenie ich skraca czas.

Na zakończenie życzę wszystkim którzy zbudują ten układ bezpiecznego garażowania samochodu.

O Sławomir Kokulewski