Photo0014

zazwyczaj z żeliwa o twardości nieco wyższej niż materiał cylindra. Oprócz pierścieni uszczelniających stosuje się też nieraz — jako ostatni od dołu — pierścień zgarniający. Zapobiega on przedostawaniu się oleju z karteru sprężarki rozbryzgiwanego przez elementy ruchome maszyny (wał korbowy, korbowody itp.) do przestrzeni nad tłokiem.

a    b    c

Rys. 7.11. Tłoki sprężarek okrętowych

a — tłok NC sprężarki szybkobieżnej (Sabroe SM C 65); b — tłok NC sprężarki powietrza H. Cegielski-Sulzer C-28; c — tłok WC sprężarki powietrza H. Cegielski--Sulzer C-28; d — tłok różnicowy sprężarki Hatlapa WH 55; e — tłok różnicowy sprężarki W. Poppe (Kieł); f — tłok różnicowy sprężarki Hamworthy (W. Brytania)

Na rysunku 7.1 lb pokazany jest tłok NCana7.11c — WC sprężarki produkcji C. Cegielski-Sulzer. Są to tłoki jednostronnego działania z długim prowadzeniem w kształcie cylindrycznej tulei w dolnej części tłoka, w której znajduje się łożysko sworznia tłokowego, łączącego tłok z korbowodem. Podobnie jak w rozwiązaniu poprzednim, w górnej części tłoka osadzone są pierścienie (5 w tłoku NC i 4 w tłoku WC).

Na rysunku 7.lid jest dwustopniowy tłok różnicowy sprężarki Hatlapa. Powierzchnię roboczą stopnia niskiego ciśnienia stanowi górne denko tłoka,

251