Instr 1 (2)

Albatros W 4

Historia:

Samolot patrolowy Albatros W4 opracowano na podstawie myśliwca Albatros Dl. Oba samoloty zostały zaprojektowane w podobnym czasie. Samolot miał za zadanie działania ofensywne oraz patrolowanie ważnych baz wzdłuż wybrzeży Morza Bałtyckiego i Północnego. Albatros Flugzeugwerke GMBH został opracowany przez firmę Johannistahl. Pierwszy prototyp oddano do lotów w sierpniu 1916r., ale szybko wrócił do fabryki - okazało się że ma nieodpowiedni wymiar skrzydeł. Miesiąc później przeprowadzono ponowne próby. Stwierdzono, że jest trudny w pilotażu, ale jego wznios i maksymalna szybkość są zadowalające. Ogólnie wyprodukowano 118 samolotów. Austro-węgry miały 8 z nich. Ostatnie 20 maszyn nigdy nie użyto w walce.

Dane techniczne:

Rozpiętość górnego płata    -9,50m

Rozpiętość dolnego płata    - 9,20 m

Długość    -8,50m

Wysokość    -3,65m

Powierzchnia nośna    -31,00m

Masa własna    -710 kg

Prędkość maksymalna    -155km/h

Uwagi ogólne:

Model należy do pracochłonnych i trudnych w budowie. Przed przystąpieniem do klejenia zaleca się dokładnie zapoznać z wycinanką rysunkami montażowymi i opisem budowy. Elementy oznaczone * należy podklejać odpowiednio:

*    -blok techniczny

**    -tektura 0,5 mm

***    -tektura 1 mm

Kolorem czerwonym zaznaczono szablony do wykonania we własnym zakresie z drutu lub folii PCV. Wszystkie krawędzie oraz niezadrukowane płaszczyzny należy pomalować odpowiednio dobranymi farbkami. Należy stosować zasadę "TRZY RAZY PRZYMIERZ, A RAZ PRZYKLEJ”.

Budowa modelu:

Budowę modelu rozpoczynamy od sklejenia szkieletu i jednocześnie kabiny pilota. Gotowy szkielet należy porządnie oszlifować papierem ściernym, tak aby wygładzić wszystkie kanty. Wyklejamy teraz wnętrze komory silnika. Oklejanie kadłuba zaczynamy od przyklejenia obydwu burt, a następnie obudowy kabiny cz. 9B-9C, cz. 9D składamy na pół wzdłuż i wyklejamy otwór w kabinie według rysunku. Teraz oklejamy kadłub pozostałym poszyciem, dokładnie profilując każdą część. Cz 9I i 9J naklejamy tak, aby nachodziły na poszycie kadłuba. Wklejamy teraz drobne wyposażenie kadłuba. W chłodnice można wkleić drobną siateczkę. Wiatro-chron cz. 11 wykonać z folii PCV. Płaty górny i dolny można wykonać z wykorzystaniem wszystkich dźwigarów i żeberek lub uproszczone z użyciem cz 12G, 12H i 13E, tak oszlifowanych aby miały profil zbliżony do żeberek. Zastrzały należy wzmocnić odpowiedniej grubości drutami. Wklejamy teraz lotki i usterzenie ogonowe. Silnik skleić według rysunków, instalacje elektryczną pokazaną na rysunkach wykonać we własnym zakresie. W pływaki można zamontować jakieś ciężarki, tak aby samolot nie opadał na ogon. Śmigło i kołpak skleić według rysunku. Karabiny naklejamy przed kabiną pilota na cz. 9H. We własnym zakresie możemy wykonać taśmy z nabojami. Na koniec należy wykonać olinowanie, a gotowy model pokryć cienką warstwą bezbarwnego matowego lakieru.

W modelu zaleca się zastosowanie tekturowych i kartonowych elementów wyciętych laserem /m.in. szkielet/, dostępnych w sprzedaży wysyłkowej u Wydawcy i w sklepie Paper-Hobby!

Życzymy miłej zabawy!

Redaktor naczelny

Łukasz Wąwoźny Projekt modelu Stanisław Śliwiński Ilustracja na okładce

Waldemar Zakrzewski

Wydawca

P.P.U.H.W. “Answer” skr. poczt. 70, 32-300 Olkusz tel. [phone] fax [phone] e-mail: [e-mail] www.answer.pl

Model Redukcyjny przeznaczony dla dorosłych. Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść reklam i ogłoszeń.

Druk: Drukarnia Wydawnictwa Answer

Wszelkie prawa zastrzeżone. Przedruk i kopiowanie jedynie za zgodą Wydawcy.

Ali rights reserved.

Sprzedaż detaiiczna po cenie niższej niż wydrukowana na okładce wyłącznie za zgodą Wydawcy.