skanuj0093 (32)

Rodzaje ładunków

Rys. 4-3. Ogólna klasyfikacja ładunków

Źródło: Opracowanie na podstawie H. Mokrzyszczak, Ładunkoznawstwo, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności oraz J. Tarkowski, Transport - Logistyka, Biblioteka Logistyka, Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznań.

Specyfika przewożonego ładunku ma zasadniczy wpływ na wybór gałęzi transportu -technologii przewozu. Zgodnie z definicją, zadaniem transportu jest przemieszczanie ładunku (osób lub towarów) pomiędzy dwoma określonymi punktami z zapewnieniem ich przybycia w dobrym stanie, we właściwym czasie i przy akceptowalnym koszcie. Nie wszystkie rodzaje ładunków są jednakowo przystosowane do realizacji przewozu. Poziomem świadczącym o przystosowaniu jest podatność transportowo-magazynowa ładunku - cechy charakteryzujące sposób i stopień oddziaływania określonego ładunku na otoczenie oraz rodzaj i stopień wrażliwości ładunku na występujące podczas transportu i w procesach magazynowania zjawiska i warunki, które mogą spowodować niekorzystne zmiany jakości tego ładunku.

Podatność transportowa (przewozowa) dzieli się na 3 podgrupy (rysunek 4-4).

Rys. 4-4. Podział podatności transportowej

Podatność transportowa naturalna - jest to odporność ładunku na warunki i skutki przewozu wynikające z jego cech fizycznych, chemicznych i biologicznych.

W praktyce można powiedzieć, iż ładunki posiadające małą naturalną podatność przewozową są wrażliwe na np. zmieniające się warunki atmosferyczne, na czas trwania przewozu, na uszkodzenia spowodowane działaniem energii mechanicznej. Ładunki takie mogą także ulegać wchłanianiu obcych zapachów, rozsypywaniu, ulatnianiu, rozlewaniu itp. Warto również pamiętać o tym, że im więcej czynników działa równocześnie na dany ładunek tym ma on mniejszą podatność przewozową.

Podatność transportowa techniczna - jest to odporność ładunku na warunki i skutki przemieszczania, wynikająca z jego masy, objętości i kształtu oraz innych zabiegów przystosowujących ładunek do przewozu.

97