obraz1 (6)

- 108 -

ze szklą hartowanego grubości 8 mm, osadzonego w kształtownikach aluminiowych zamocowanych w nadprożu i w podłodze (rys.2.37).

Drzwi bezramowe szklane stosowane są w korytarzach budynków administracyjnych łub w budynkach o innym przeznaczeniu oraz jako drzwi wejściowe w obiektach usługowych. W wypadku użycia płyt szklanych jako drzwi wejściowych powinny być one umieszczane w przedsionku zaopatrzonym w kurtynę powietrzną oraz odpowiednio oznaczone na wysokości oczu w celu zabezpieczenia przed uderzeniem.

2.3. WROTA

Wrota stanowią ruchomą przegrodę wraz z konstrukcją niezbędną do zamocowania jej w otworze bramowym, którego wymiary umożliwiają zarówno ruch pieszy, jak i komunikację kołową.

Otwór bramowy może być umieszczony w ścianie budynku, w ogrodzeniu terenu lub w odrębnej budowli nazywanej bramą.

Wrota zamykające otwór bramowy umieszczone w ścianie budynku składają się z dwóch podstawowych elementów: oprawy zwanej obramieniem oraz skrzydeł wrót.

Obramienia umożliwiają zamocowanie wrót w otworze bramowym oraz zawieszenie skrzydeł wrót.

Skrzydła wrót, o różnej konstrukcji umożliwiającej ich ruch, osadzone są bezpośrednio w ościeżu, w obramieniu lub w inny sposób i stanowią zamknięcie otworu bramowego.

Podział wrót dokonuje się w oparciu o podobne, kryteria jakie przyjmuje się dla klasyfikowania rożnych rodzajów drzwi.

Występują wrota: jednoskrzydłowe, dwuskrzydłowe i wieloskrzydłowe; rozwierane, składane, przesuwne i podnoszone (rys.2.38); wykonane z drewna, ze stali łub ze stopu aluminium; ażurowe, pełne i szklone.

Wrota stosowane są w budynkach garażowych, magazynowych, produkcyjnych, w przejazdach bramowych prowadzących na dziedziniec, w ogrodzeniach terenu itp. W dawnych latach wrota podobnie do drzwi otrzymywały bardzo staranną oprawę plastyczną, stanowiąc znaczący element architektury. Często budowano odrębne budowle o pięknej architekturze stanowiące bramy zamykane wrotami.

W budynkach gospodarczych i inwentarskich najpowszechniej stosowane są wrota drewniane deskowe lub klepkowe.

Wrota deskowe wykonywane są ze skrzydłami rozwieranymi lub przesuwnymi Konstrukcją nośną jest rama, usztywniona poprzeczkami, wykonana z desek szerokości 120 do 140 mm i grubości od 28 mm do 45 mm w zależności od wymiaru skrzydeł Rama jest od strony zewnętrznej obita deskami ostruganymi o grubości 20 mm i szerokości nie przekraczającej 150 mm. Deski połączone są pomiędzy sobą na wpust i wypust. Wrota deskowe mają skrzydła zawieszone na prowadnicy za pomocą narożników wieszakowych z rolką umożliwiającą przesuwanie skrzydeł W progu osadzone są klamry prowadnicy umieszczone w środku i po bokach otworu bramowego (rys.2.39).

Wrota klepkowe stosowane powszechnie, np. w garażach indywidualnych, mają podobną konstrukcję do drzwi klepkowych. Rama usztywniona poprzeczką wykonana jest z desek struganych szerokości 140 mm i grubości 45 mm oraz wypełniona deszczułkami struganymi (klepkami) o szerokości nie przekraczającej 80 mm i grubości 22 mm, zamocowanymi w dwóch warstwach. Warstwa zewnętrzna ma układ klepek poziomy natomiast warstwa wewnętrzna - pionowy. Klepki łączone są pomiędzy sobą na nakładkę. Wrota klepkowe rozwierane mają skrzydła zawieszone na zawiasach pasowych, najczęściej osadzonych bezpośrednio w ościeżu. W celu zapobiegania odkształcaniu się skrzydeł wrót od strony wewnętrznej zamocowane jest cięgno stalowe umieszczone po przekątnej ramy skrzydeł (rys.2.40). Należy zwrócić uwagę na różnicę występującą pomiędzy zastrzałem drewnianym przenoszącym obciążenie na zawiasę dolną, a cięgnem przenoszącym obciążenie na zawiasę górną. W zastrzale występują naprężenia ściskające, natomiast w cięgnie naprężenia rozciągające.

W obiektach przemysłowych stosowane są powszechnie wrota stalowe o różnej wielkości i konstrukcji. Duże wrota o szerokości przekraczającej 3,6 m i wysokości ponad 3,6 m przystosowane są najczęściej do otwierania mechanicznego za pomocą silników. Wrota stalowe wykonywane są zarówno z kształtowników walcowanych na gorąco ogólnego przeznaczenia, jak również z kształtowników giętych na zimno oraz pokrywane blachą stalową ocynkowaną i ocieplane wewnątrz skrzydeł wełną mineralną.