OMiUP t1 Gorski0

nie jako pompy transportowe cieczy o właściwościach smarowych. Spotykane są też na statkach jako pompy przenośne do przepompowywania do zbiorników oleju smarowego, dostarczanego w beczkach.

Pompy śrubowe jednowirnikowe są stosowane na statkach dość rzadko, zarówno dla cieczy czystych, np. wody słodkiej, wody do picia, jak i zanieczyszczonych (jako pompy zęzowe, współpracujące z odolejaczem).

W rozwiązaniach dwuwirnikowych pompy śrubowe służą najczęściej jako transportowe olejów smarowych, napędowych i opałowych. Trójwirnikowe zaś to przeważnie pompy obiegowe oleju smarowego w układach silnika głównego.

POMPY WIROWE

Pompy wirowe znajdują bardzo szerokie zastosowanie na statkach okrętowym ze względu na swe liczne zalety: prostotę budowy, dobre charakterystyki pracy, łatwość regulacji, możliwość stosowania bezpośredniego napędu silnikiem elektrycznym, cichą pracę itp.

Pompy odśrodkowe jednostopniowe to pompy chłodzące silnika głównego, zarówmo w obiegu wody słodkiej, jak i morskiej.

W siłowniach spalinowych mniejszych mocy można spotkać też pompy w wykonaniu tzw. zdwojonym, co oznacza, że na jednym wale umieszczone są dwa wirniki. Jeden z nich to pompa wody morskiej, drugi natomiast — wody słodkiej w instalacji chłodzenia silnika głównego oraz pomocniczych. Pompy odśrodkowe stosuje się również jako pompy zęzowe lub balastowe, z tym, że te ostatnie muszą zawierać urządzenia samozasysające. Używane są też jako pompy skroplino-we w turbinowych siłowniach parowych.

Jednostopniowe odśrodkowe pompy dwustrumieniowe o bardzo dużej wydajności i stosunkowo dużej wysokości podnoszenia (duże opory w rurociągach pomiędzy statkiem i zbiornikami lądowymi) to pompy ładunkowe na zbiornikowcach oraz pompy chłodzenia skraplacza głównego w siłowniach parowych.

Odśrodkowe pompy dwu- lub trzystopniowe, najczęściej ze stopniem samoza-sysającym, stosowane są jako pompy przeciwpożarowe, a pompy wielostopniowe — jako pompy zasilające kotły główne w siłowniach parowych. Te ostatnie, W siłowniach z głównymi turbinami parowymi, napędzane są turbinami pracującymi bądź na parę o ciśnieniu kotłowym, lecz niższym stopniu przegrzania, bądź też na parę o ciśnieniu zredukowanym.

Na zbiornikowcach specjalnego przeznaczenia (chemikaliowce, siarkowce, gazowce itp.) jako pompy ładunkowe stosowane są pompy wirowe zanurzone lub głębinowe. W pompach głębinowych silnik napędowy znajduje się poza zbiornikiem (najczęściej na otwartym pokładzie), w pompach zanurzonych natomiast silnik napędowy jest zatopiony w zbiorniku razem z pompą.

160