OMiUP t1 Gorski59

trwa przez znaczny czas. Pomiędzy silnikiem a przekładnią zamontowane jest ) sprzęgło odśrodkowe cierne, które załącza się tylko przy uruchomionym silniku. Dzięki temu, po zatrzymaniu silnika jest on odłączony od przekładni obracanej wciąż wirującym na skutek bezwładności bębnem. Walcowa obudowa sprzęgła wykorzystywana jest jako bęben hamulca sterowanego dźwignią 14. Od wałka silnikowego 6 napędzany jest wskaźnik obrotów 12. Skrzynia przekładniowa wirówki wypełniona jest olejem smarnym do poziomu zapewniającego prawidłowe smarowanie rozbryzgowe elementów przeniesienia napędu.

Wewnątrz bębna osadzone są na rozdzielaczu talerze 10. W górnej części pokrywy znajduje się zawór dolotowy 1 wody tworzącej zamknięcie wodne (pierścień wodny) bębna puryfikatora. Olej zanieczyszczony podawany jest do bębna dolotem 2 przez pompę ssącą wirówki (niewidoczną na rysunku). Przed dostarczeniem do bębna olej przetłaczany jest przez podgrzewacz.

Rys.4.54. Przekrój wirówki typu MAPX 207-OOS (produkcji WSK Kraków):

1 - dopływ wody, 2 - dopływ zanieczyszczonego oleju, 3 - odpływ oczyszczonego oleju, 4 - komora odpływu wody, 5 - odlot przecieków, 6 - wałek, 7 - ślimacznica, 8 - pionowy wałek, 9 - bęben,

10 - talerze, 11 - pompa opróżniająca, 12 - wskaźnik obrotów, 13 - wlew oleju smarowego,

14- dźwignia hamulca, 15 - wskaźnik poziomu oleju smarowego, 16- śruba spustu oleju,

17 - pokrętło urządzenia samooczyszczającego ,18- przelew wody.

359