Pod log8 (2)

Podstawy logistyki

transport 600 miliardów. Nadto, jak się okazało, stwierdzono, iż zbyt dużo pustych przebiegów .spowodowało znaczne straty w wielu głównie małych i średnich firmach transportowych. W tej sytuacji postanowiono stworzyć flotę transportową, a także przejrzystą formę udziału firm, wchodzących w skład tej floty.

Wyróżnia się trzy podstawowe cele floty transportowej', zarządzanej centralnie utworzonej ze środków transportu wszystkich gałęzi¹²:

1)    Opracowanie i wdrożenie metody wyboru środka transportu, zgodnie z zasadą zgodności pomiędzy wielkością i postacią ładunku, powierzchnią ładowną różnych środków transportu a wielkością i częstotliwością dostaw. Taka wspólna baza podstawowych parametrów taboru i przedmiotu przewozu nie tylko wyklucza puste przebiegi, ale umożliwia wysoką efektywność przewozu i obsługi ładunku.

2)    Tworzenie sieci połączeń o zasięgu regionalnym lub globalnym z wykorzystaniem integrowania wszystkich połączeń gałęzi transportu.

3)    Wdrożenie rozwiązań systemowych w odniesieniu do infrastruktury transportowej dla wywołania efektu synergii, redukcji kosztów i poprawy usług.

W rezultacie, zdaniem J. Sutherlanda¹³, wprowadzenie floty transportowej, pozwala na uzyskanie takich efektów ekonomicznych jak:

♦> Obniżenie kosztów transportu o 20%

❖    Zmniejszenie poziomu zapasów o 50%

❖    Zredukowanie czasu obsługi ładunków o 35%

W Europie, w latach dziewięćdziesiątych dał się zauważyć podobny trend na rynku usług transportowych i logistycznych. Ten nowoczesny przyszłościowy system, tak adekwatny do realizacji procesów logistycznych należy łączyć z drugim, wymienionym wcześniej warunkiem brzegowym rozwoju infrastruktury komunikacyjnej, w tym transportowej. Dotyczy on paneuropejskiej sieci transportowej. Jak wiadomo sieć tą nazwano TEN i jej fragment TINA, która w Police obejmuje 4700 km dróg, 5000 km linii kolejowej, 4 porty morskie i 8 portów iotniczych. W Polsce znajdują się cztery korytarze transportowe:

❖    Korytarz I Tallin - Warszawa wraz z odgałęzieniami Ryga - Gdańsk

❖    Korytarz II Berlin - Moskwa

❖    Korytarz III Berlin - Kijów

♦> Korytarz IV Gdynia - Rijeka

'* J. Sutherland, Collaborativer Transpotation Issues in the USA, 19 Deustcher Logistics Kongress, Berlin 2002 r.

J. Sutherland, Collaborativer Transpotation Issues in the USA, 19 Deustcher Logistics Kongress, Berlin 2002 r.

41