Pod log7

Logistyka międzynarodowa, eurologistyka

Riggsa, szczególne znaczenie mają tutaj „technologie wspierające” (supporting technologies), których operacjami i fazami są miedzy innymi: zaopatrzenie surowcowe, zarządzanie innowacjami, zarządzanie usługami pomocniczymi. Strategiczne decyzje logistyczne, zwłaszcza w przypadku uwzględnienia w przyszłości wirtualnych międzynarodowych grup menedżerskich, winny kolejno być ściśle realizowane wespół z decyzjami operacyjnymi. Na poziomie operacyjnym zaś poszczególne firmy ogniwa łańcucha, opracowują harmonogram czynności związanych z przygotowaniem i obsługą przemieszczanych dóbr i usług oraz środków pieniężnych i informacji.

Warunkiem koniecznym rozwoju wszelkich form integracji w globalizujących się łańcuchach dostaw jest równoczesny wzrost znaczenia internacjonalizacji zarządzania Idea taka dotyczy szerokiego otwierania się firm w kierunku współpracy międzynarodowej.

Zdaniem J. Rymarczyka⁶⁶ twórcy tego poglądu, internacjonalizacja to każdy rodzaj działalności gospodarczej podejmowany przez przedsiębiorstwo zja granicą.

Jeśli więc uznamy, że internacjonalizacja to proces, w którego wyniku firmy zwiększają swoją świadomość co do wpływu działalności międzynarodowej na ich przyszły rozwój, a także zawierają transakcje z firmami z innych krajów, to miejsce logistyki w tym procesie jest oczywiste.

Co więcej warto także zaznaczyć miejsce i rolę internacjonalizacji w biznesie m i ędzy narodowy m.

Ch. H. Hilt⁷ twierdzi, że biznes międzynarodowy to wszystkie transakcje podejmowane przez przedsiębiorstwa w dwóch lub więcej państwach i oznacza proces, działalności firm, dokonywaną ponad i poprzez granice państw.

Może to oznaczać, że tworzenie łańcuchów globalnych jest jednym z ważniejszych działań przyspieszających proces powstawania biznesu międzynarodowego. Trudno obecnie powiedzieć, czy tworzenie nowoczesnej infrastruktury logistycznej, warunkującej rozwój logistyki międzynarodowej, wpływa na wykształcenie się różnorodnych form biznesu międzynarodowego, czy też to biznes międzynarodowy stymuluje powstawanie nowych rozwiązań logistycznych, które musza sprostać wymaganiom biznesu XXI wieku. Istnieje więc merytoryczne uzasadnienie tego, aby do przedstawionych dotychczas pokrewnych biznesowi międzynarodowemu obszarów wiedzy dołączyć logistykę międzynarodową.

⁶⁶ J. Rymarczyk, Internacjonalizacja i globalizacja przedsiębiorstwa, PWE, W - wa, 2004 r.. s. 19. ^f'⁷ Ch. W. Hill. International Business, Compenting in the Global Markctplace, Irwin, London, 1994. s. 4.

W tym kontekście międzynarodowy łańcuch logistyczny, jako forma najpierw integracji, a potem internacjonalizacji zarządzania, stanowi dla biznesu międzynarodowego podstawę wykształcania się organizacyjnych i technicznych oraz ekonomicznych struktur ponadnarodowych. Można powiedzieć nawet, że międzynarodowe łańcuchy logistyczne to rodzaj infrastruktury dla internacjonalizacji przedsiębiorstw, warunkującej sprawność i efektywność gospodarowania zapasami w firmach, między państwami i ponad granicami państw.

Stąd, celem internacjonalizacji, leżącej podobnie jak integracja, u podstaw biznesu logistyką międzynarodową, jest osiąganie przez firmę lub grupę firm przewagi konkurencyjnej na rynkach światowych/¹⁸

Rys. 37. Logistyka międzynarodowa w biznesie międzynarodowym.

Źródło: Opracowanie własne.

Integracja i internacjonalizacja jako podstawa tworzenia i rozwoju logisiyki międzynarodowej, ma w teorii i praktyce gospodarczej ścisłe odniesienie do określenia poziomu umiędzynarodowienia, które można określić, jako rozwój od przedsiębiorstwa narodowego poprzez międzynarodowe do globalnego. W ozna-

(>X

E. Oołembska, M. Szymczak, Logistyka Międzynarodowa, PWE, W - wa, 2004 r.. s. 24.