Scan10009 (6)

K. Jankowski

Pnkiv• 1 <-• in pompki podciśnienia uslawiać kolejno podciśnienia w zakresie od (),()l do 0,05 MPa i na woltomierzu odczytywać wartości napięć dla poszczególnych wartości podciśnienia.

Pomierzone wartości zestawić w tablicy 6.2.

Wykreślić charakterystykę U = f(Ap)

>.1.5. Badanie czujnika położenia walu korbowego, fotooptycznego

Czujnik ten posiada 2 wyjścia sygnałowe (rys. 6.1 H): iaciski: zielony i czarny - czujnik położenia GMP, laciski: niebieski i czarny - czujnik położenia walu korbowego.

.'s.6.18. Czujnik położenia walu korbowego, fotooplyczny

Podłączyć oscyloskop lub diagnoskop do zacisków wyjściowych danego czujnika.

Załączyć wyłącznikiem umieszczonym obok czujnika jego napęd.

Na oscyloskopie obserwować przebieg sygnału.

Potencjometrem regulacji prędkości obrotowej czujnika (rys. 6.15, poz. 33), zmieniając prędkość obrotową tarczy, obserwować zmiany sygnału.

Dla wybranych prędkości obrotowych wykreślić przebieg sygnału w funkcji czasu.

Na podstawie znajomości ilości szczelin i przebiegu sygnałów określić prędkość obrotową walu korbowego silnika.

Wyłączyć napęd czujnika.

5.5.6. Badanie czujnika położenia walu korbowego „Iłalla”

Czujnik ten posiada 2 wyjścia sygnałowe (rys. 6.19):

'.aeiski: zielony i czarny - czujnik położenia walu korbowego,

'.uciski: niebieski i czarny - czujnik położenia GMP.

'■i 1:1 llll

Rys.6.19. Czujnik położenia walu korbowego „Maila”

1.    Podłączyć oscyloskop lub diagnoskop AVL865 do zacisków wyjściowych danego czujnika.

2.    Załączyć wyłącznikiem umieszczonym obok czujnika jego napęd.

3.    Na oscyloskopie obserwować przebieg sygnału.

4.    Potencjometrem regulacji prędkości obrotowej czujnika (rys. 6.15, po/.. 33), zmieniając prędkość obrotową wirnika, obserwować zmiany sygnału.

5.    Dla wybranych prędkości obrotowych wykreślić przebieg sygnału w funkcji czasu.

6.    Na podstawie znajomości ilości szczelin i czasowego przebiegu sygnałów na ekranie diagnoskopu określić prędkość obrotową walu korbowego silnika.

7.    Wyłączyć napęd czujnika.

6.5.3.7. Badanie czujnika położenia walu korbowego, indukcyjnego

Czujnik ten posiada 1 wyjście sygnałowe - zaciski: zielony i czarny (rys. 6.20).

Rys.6.20. Czujnik położenia wału korbowego, indukcyjny