Scan3 (6)

Sklejamy ze sobą ale na razie nie łączymy z resztą kadłuba. Łopaty śmigła wykonujemy z cz. 16a w których w wycięcia osadzamy druty _Dd“), cz. 16b oraz cz. 16 — które formujemy wypukło i sklejamy krawędziami owijając ciasno dół wystającymi pascczkami. Głowicę piasty śmigła cz. 14 zwijamy ciasno na drucie „a**, na nią nawijamy (na klej) cz. 15. Koniec obrabiamy papierem ściermm na półokrągło. W oznaczonych punktami miejs

cach na cz. 15 przepalamy otworki i osadzamy w nich na klej druty łopat śmigła, obracając je o jednakow y kąt natarcia. Z paseczka kalki technicznej szer. 5—6 mm zwijamy ciasno na drucie rolkę o średnicy ok. 4—5 mm i przyklejamy ją z tyłu wręgi B, tak aby stanowiła łożysko dla osi śmigła. Drut a w kładamy w otwór wręgi A i B oraz rolki, zabezpieczamy przed spadnięciem krążkiem tektury i kroplą kleju. Teraz dopiero można połączyć części 10 i II z resztą kadłuba. Usterzcnic. W wycięciu w cz. 4 osadzamy dźwigar M, zważając aby był ustawiony prostopadle do pionowej osi kadłuba. Usterzcnic poziome cz. 7 1. i 7 P sklejamy w kształt torebek i nasuwając na dźwigar M przyklejamy docz. 4. Ustc-rżenie pionowe cz. 6 sklejamy i nasuwając na wręgę 1 wklejamy do wnętrza cz. 4. U waga: krawędzie natarcia sterów nic mogą być ostre, załamane, trzeba je dobrze przeciągnąć na krawędzi linijki.

Skrzydła. Wystające części w ręgi E przedłużamy dźw igarami P przy pomocy łączników R. Żebra M i X osadzamy na klej w wycięciach dźwigarów. Przy kadłubowe części skrzydeł cz. 19 L i 19 P formujemy starannie, wklejamy do wewnątrz kawałek korka lub gumki kreślarskiej i oklejamy na konstrukcji płata przyklejając jednocześnie do kadłuba. Zewnętrzne skrzydła cz. 20 P i 20 L formujemy starannie krawędź natarcia, sklejamy krawędziami spływu i nasuwamy na klej na wystający pasek z cz.

19.    Końcówki skrzydeł cz. 21 P i 21 I. sklejamy krawędziami i naklejamy na ząbki paska cz.

20.    W krawędzi natarcia cz. 20 L i 20 P wypalamy otworki i osadzamy tam na klej zwinięte ciasno w rurki cz. 22 (lufy km).

GRUMMAN F6F HELLCAT