IMGU07 (2)

WAT

, me jazdy kolejowe w poziomie szyn ffcb HawfentMy ”

4, Wybrane aspekty projektowania i budowy przejazdów i przejść

Niezależnie od zastosowane go zabezpieczenia ruchu należy zachować widoczność pizejazdu - widoczność pozioma i pionowa zgodnie z przepisami dotyczącymi projektowania dróg i ulic,

>    Kąt skrzyżowania osi drogi (osi pasa ruchu) z osią toru linii kolejowej powinien wynosić przynajmniej 60* na kolejach normalnotorowych,

>    Średnia gęstość przejazdów nie powinna przekraczać jednego przejazd u na 3 km linii,

* Górna krawędź szyny zewnętrznej toru kolejowego, na całej szerokośr i przejazdu lub przejścia, powinna być widoczna z punktu obserwacyjnego, zlokalizowane go na wysokości 1 m nad osią pasa ruchu drogi - odległość d punktu obserwacyjnego zależna od Vdop —» d — d(V*cp)e ■ 60; 140> m

>    Zabrania się umieszczania reklam w odległości do 20 m od przejazdu,

r Pochylenie podłużne dróg dojazdowych do przejazdu nie większe jak 2,5 %

- długość tych odcinków - przynajmniej 26 m (przejazdy) i 3 m (przejścia),

Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie