ksiazka(036)

5

6

Ryg. 2-74. Schemat układu przewietrzania skrzyni korbowej silnika

A i B - praca urządzenia suwakowego gaćnika; przy małej częstotliwości obrotów wału korbowego /A/, przy dużej częstotliwości obrotów /B/; 1 - rurka spustowa oddzielacza oleju; 2 - oddzielacz oleju;

3 - pokrywa odpowietrznika; 4 - wąż gumowy odsysania gazów; 5 - tłumik płomienia; 6 - kolektor wydechowy; 7 - wkład filtru powietrza; 8 - wąż odsysania gazów do przestrzeni zaprzepustnicowej gaćnika; 9 - oś przepustnicy I przelotu; 10 -suwak; 11 - rowek suwaka; 12 - otworek kalibrowany

UKŁAD ZASILANIA

f

FILTR POWIETRZA

Aby zdjąć filtr należy zdjąć jego pokrywę, wyjąć wkład filtrujący, odkręcić nakrętki mocu-

1

Rys. 2-75. Filtr powietrza:

1 - nakrętka; 2 - pokrywa filtru; 3 - strzałka ustawcza; 4 - króciec wlotu powietrza na okres letni; 5 - obudowa filtru; 6 - wąż gumowy dopływu ciepłego powietrza dla okresu zimowego; A - znak niebieski "ŁATO"; B - znak czerwony "ZIMA"

Jące /rys. 2-76/ i zdjąć korpus filtru razem z uszczelką. Następnie odłączyć od niego weże gumowe .

Przy ustawieniu filtru na silniku należy zwrócić uwagę na prawidłowe zamocowanie pokrywy filtru. Latem, gdy temperatura otoczenia przewyż-

Rys. 2-76. Zdejmowanie filtru powietrza. Strzałkami pokazano nakrętki mocujące podstawę filtru do gaćnika

- 36 -