ksiazka(191)

Rys. 8-9. Uszczelki gumowe:

1 - szyby obrotowej; 2 - wkładka metalowa uszczelki drzwi przednich; 3 - krawędź uszczelki;

4 - uszczelka otworu drzwi przednich; 5 - szyby opuszczanej; 6 - otworu drzwi tylnych; 7 - szyby

bocznej; 8 - dolna uszczelka szyby opuszczanej; 9 - szyby przedniej; 10 - rurka spływowa; 11 -uszczelka maski; 12 - skrzynki wlotu powietrza; 13 - łącznika przedniego zderzaka

USZCZELNIANIE NADWOZIA USZCZELKAMI GUMOWYMI I PASTAMI

Do uszczelniania nadwozia stosuje się różne uszczelki gumowe /rys. 8-9/, pasty uszczelniające, zaślepki gumowe dla otworów technologicznych oraz przez dokładne dopasowywanie łączonych częś-cl.

Przy zdejmowaniu i zakładaniu uszczelek z wkładkami metalowymi należy zwracaó uwagę, ażeby przy zdejmowaniu wkładki z obrzeża, nie następowało tworzenie się załamań /falistości/.

Należy parnietaó, że szwy zgrzewane punktowo, łączące tłoczone elementy nadwozia, nie tworzą szozelnych połączeń. I właśnie one ulegają Intensywnemu korodowaniu, szczególnie na zagięciach blach z małymi promieniami zaokrąglenia i w miejscach zwiększonych naprężeń.

Przed wilgocią i brudem srwy zgrzewane i spa

wane są fabrycznie hermetyzowane "plastyzolem A-4a\

Przy wymianie niektórych elementów nadwozia, po pracach spawalniczych i naniesieniu gruntu, należy na szwy spawalnicze nanleśó z obu stron warstwę "plastyzolu A-AA" oraz nanieśó nlewyaycha-Jącą pastę 51-J7-7 na połączenia kątowe /rys. 8-10, 8-11/, jak:

-    progów podłogowych z osłoną przednią /ze strony wnętrza nadwozia/;

-    przegrody przedniej z płytą słupka przedniego i podstawą dla akumulatora;

-    połączeń przednich podłużnie z ramką chłodnicy i przegrodą przednią;

-    połączeń przegrody przedniej z nakładką osłony przedniej;

-    podłogi tylnej z nadstawkami podłogi i wnękami błotników tylnych, bokami i pasami tyłu nadwozia.

- 193 -