OMiUP t2 Gorski 9

Rys. 7.1. Wiosłowe urządzenia sterowe: a) jednowiosłowe (statku wikingów); b) jednowiosłowe (net na pieczęci miasta Winchelsea z 1274 roku); c) dwuwiosłowe (morskiego wojennego okrętu egipskiego); d) dwuwiosłowe (statki attyckie).

Mimo że stery wiosłowe ze sternicą oraz stery dwuwiosłowe stosowano na statkach egipskich już w drugim tysiącleciu p.n.e., a następnie na statkach starogreckich i rzymskich, w północno- i zachodnioeuropejskim okrętowym budownictwie średniowiecznym stosowano głównie stery jednowiosłowe, wskutek czego statki te miały niedostateczną sterowność, a uprawiana przez nie żegluga była głównie żeglugą kabotażową.

Sterowność statku została znakomicie polepszona przez zastosowanie steru tylnicowego lub zawiasowego, którego konstrukcja w zasadzie przetrwała aż do czasów współczesnych. Ster ten składał się z płetwy sterowej, zwanej niekie-

259