Obraz4 (12)

56

bezwładności wirnika, możliwością automatyzacji pomiarów, jednak nic pozwalają na docieranie silnika „na zimno”. Hamulec elektrowirowe współpracują z odpowiednimi urządzeniami sterującymi

Przykład układu hamulca elektro wirowego AMX 210 Automex i regulatora sterującego AMX 211 pokazano na rys. 3 16 Zestaw ten umożliwia:

-    utrzymanie zadanego momentu obrotowego M„ = const,

-    utrzymanie zadanej prędkości obrotowej n - const,

-    realizację charakterystyki liniowej M„ - k n.

-    realizację charakteiystyki kwadratowej M._;, = k ■ n

System ma również rozbudowany układ zabezpieczeń, pozwalający na:

-    kontrolę przekroczenia zadanej maksymalnej prędkości obrotowej z możliwością awaryjnego zatrzymania silnika.

-    sygnalizację braku wody chłodzącej,

-    kontrolę i sygnalizację temperatury wody chłodzącej

Rys. .116. ilumulec eleklrowirowy AlvtX 210 '/ regulatorem AŃ® 211 I - hamulec, 2 - czujnik magnetyczny pomiaru prędkości obrotowej, 3 •• tcnsomclryozny przetwornik siły. 4 - regulator

sterujący

Przykład nowoczesnego zestawu do badań hamownianych silników umożliwiającego pełną automatyzację badań, programowanie, rejestrację wyników i ich komputerowe opracowanie przedstawiono na rys. 3.17

W przypadku hamowania silników o dużej i średniej mocy, a także znacznej liczby silników o mniejszej mocy pożądane jest odzyskanie energii hamowania. Praktyka wykazała, że wykorzystanie energii cieplnej wody (pochodzącej z hamulców wodnych lub oporników wodnych) np. do ogrzewania budynków lub wody technologicznej okazało się ekonomicznie nieuzasadnione.

Układy do odzyskiwania energii w postaci prądu elektrycznego znane były w przeszłości pod nazwą układów Ward-Leonarda. Najnowsze układy do odzyskiwania energii hamowania oparte są zarówno na maszynach prądu stałego, jak i zmiennego - ich budowę i działanie opisuje literatura f!5j.