Obraz9 (11)

61

&

,-U.

I V

•3T------

\

'•■fi A 1

Rys. 3 20. Schemat pomiaru zużycia paliwu metodą objętościowy

Rys 3.21. Schemat urządzenia typu zamkniętego do pomiaru zużycia paliwa: I - zawór odpowietrzający, 2 - zawór pomiarowy

Tej niedogodności można uniknąć, stosując naczynie pomiarowe typu zamkniętego (rvs. 3.21). Składa się ono z dwóch naczyń kulistych połączonych dwiema rurkami (z których jedna jest w kształcie luku), zaworu odcinającego bezpośredni dopływ paliwa do silnika oraz zaworu odpowietrzającego. Przy pierwszy m napełnieniu naczynia należy tak wyregulować ilość powietrza w części lukowej (zaworem 1), abv poziom paliwa był wyższy niz w poziomej rurce łączącej. W czasie pomiaru, z chwilą zamknięcia zaworu odcinającego, poziom paliwa podnosi się w naczyniu lewym, a do silnika płynie tylko paliwo z naczynia prawego. Po zużyciu przez silnik ściśle określonej objętości paliwa i pomiarze czasu tego zużycia, otwiera się zawór 2 i znowu nieprzerwanie płynie do niego paliwo. W razie spóźnionego otwarcia zaworu 2 po wykonanym pomiarze, paliw-o dopływa do silnika z lewej części naczynia przez jej górny fuk

Rys. .3.22. Czujniki tótoelek-tryezne ilo automatycznego pomiaru zużyciu paliwa: 1 -źródło światła. 2 - układ optyczny, 3 - przysłona, 4a -fotodioda włączająca zegar, 4b - fotodioda wyłączająca zegar

Pomiar objętościowy zużycia paliwa można /.automatyzować. stosując - w miejscach, gdzie zwykle znajdują się kreski określające objętość pomiarową - czujnik elektromagnetyczny lub też czujnik fbtoelcktry czny W przypadku zastosowania czujnika fotoelcktry cznego (rvs 3.22) pomiar rozpoczyna się w chwili, gdy menisk paliwa opadnie do górnej kreski określającej objętość pomiarową i promień świetlny w układzie optycznym zostanie skupiony na fotodiodzie górnej. Uzyskany w ten sposób impuls powoduje włączenie zegara Gdy poziom paliwa w naczyniu pomiarowym osiągnie kreskę dolną i na fotodiodzie dolnej zostanie skupiony promień świetlny - nastąpi wyłączenie zegara.