PAGE1 (44)

PAGE1 (44)



1


Lokomotywa serii ET22 została zaprojektowana w latach 1965-66 w Zakładach PAFAWAG. Przy jej konstrukcji wykorzystano wiele podzespołów lokomotywy EU07. ET22 może być wykorzystywana zarówno w ruchu towarowym jak i pasażerskim, chociaż podczas prac projektowych konstruktorom przyświecał cel stworzenia lokomotywy, która miała zaspokoić potrzeby PKP na elektrowóz towarowy zdolny do prowadzenia ciężkich składów towarowych z prędkością rzędu 80-100 km/h. W toku wieloletniej produkcji ET22 ulegała licznym modernizacjom, zmieniał się również układ żaluzji i okien. Łącznie w latach 1969-89 wyprodukowano 1181 sztuk. Niewielką serię 23 pojazdów sprzedano do Maroka.

Model, który będziecie budować przedstawia lokomotywę ET22-135 według stanu na 2002 r. należącą do Zakładu Taboru w Ostrowie Wielkopolskim.

Dane techniczne:

Układ osi - Co'Co'; typ silnika trakcyjnego - EE 541; ilość i moc silników - 6 x 500 kW; przełożenie przekłądni -79:18; prędkość maksymalna -125 km/h; masa służbowa -120 000 kg; długość całkowita -19 240 mm

OPIS BUDOWY:

Budowę modelu rozpoczynamy od wykonania podłogi, cz. 1, 1a. UWAGA: cz. 1a należy podkleić kartonem. Wręgi, cz. 2, 3, 4 podklejamy tekturą i przyklejamy w oznaczonym miejscu wg rys. Z cz. 5, 5a, 5b, 6 wykonujemy szkielet dachu i przyklejamy do reszty szkieletu. Wyposażenie kabiny maszynisty sklejamy z części: 7, 7a, 8 i montujemy na cz. 1 w oznaczonym miejscu. Burty wykonujemy z części: 15, 16, 17, 18 przyklejamy według rysunku. Z części 19, 20, 21 wykonujemy zderzaki i przyklejamy je w oznaczonych miejscach do cz. 11. Reflektory - cz. 22, 22a sklejamy i mocujemy do cz. 10. Cz. 23 -wycieraczki, możemy nakleić na cz. 10. Części: 24, 25, 26, 27 formujemy, sklejamy i mocujemy do cz. 1a według rysunku. Elementy - cz. 28, 29 przy klejamy od wewnętrzenej strony cz. 11. Wózki jezdne wykonujemy według rysunku z części: 30, 30a, 30b, 30c. Części: 31, 31a, 31b, 31c, 31e, 31f możemy nakleić w odpowiednich miejscach na wózki cz. 30 w celu uplastycznienia modelu. Z części: 32, 32a, 32b, 32c, 32d wykonujemy koła modelu i osadzamy je na ośkach cz. 30c. Haki - cz. 33, 33a sklejamy i montujemy do cz. 11 według rysunku. Dach modelu wykonujemy z cz. 34, formujemy ją i przyklejamy elementy: 34a, 34b, 34c, 34d celem uplatycznienia modelu. Z części 40,40a, 40b wykonujemy reflektory dachowe i przyklejamy według rysunku. Pozostałe części wyposażenia dachu t.j. części: 41, 42, 43, 44 przyklejamy w oznaczonych miejscach. Pantografy wykonujemy z części: 45,45a, 45c, 45d, 45e (pozycja otwarta) lub w pozycji zamkniętej wymieniając element 45a na cz. 45 b.

Życzymy udanej zabawy!


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Wysoka wydajnośćza mniejsze pieniądzeWózki z serii UX zostały zaprojektowane z myśląo wydajnej I
14802 OPIS (2) Lokomotywa spalinowa serii SM31 Lokomotywa typu 411D została opracowana w 1973 roku z
IMG77 LUBAŃ Pierwotny ratusz, usytuowany w środku rynku został wzniesiony w latach 1222— 1225. Wiel
Scan10112 HOLOWANIE PRZYCZEPY Twój nowy samochód został zaprojektowany do przewożenia głównie pasaże
Schemat SP45 !3Rys. 9-26. Rozmieszczenie urządzeń na pulpicie lokomotywy serii SP45 I   &n
logistyka zaopatrzenia0 System just in time został doprowadzony do perfekcji przez zakłady pro. duk
13427 M1998 Rosyjski samochód osobowo - terenowyGAZ-69 M Gaz-69 został skostruowamy w latach pięćd
17587 S1050582 (2) METODA OWAS (Ovako Posturę Analysing System) Pierwsza wersja została opracowana w
1.5 Zastosowanie Wyżej wymienione modele odkurzacza zostały zaprojektowane, skonstruowane i wyposażo
Moduł 9. Zestaw protokołów TCP/IP Internet został zaprojektowany jako sieć łączności, która mogłaby

więcej podobnych podstron