Pict0037 (5)

"zyć lepsze warunki pracy dla nawigato-H -w. etrzne zleciły Andriejowi Tupolewowi

mi..... -    . ego samolotu na bazie seryjnego Tu-2

iuiinr - M-39FNW (chłodzone cieczą z bezpo-

paliwa do cylindrów, moc maksy-*.M). Taka konstrukcja powstała w maju ni:;;;.;    ^:~±30 jej oznaczenie fabryczne „68“. Ten

iiiiiiin?'" «:ec frontowy nosił oznaczenie Tu-10 mi łai różnił się on od seryjnego Tu-2: mulim. v nstrukcji płatowca — poszerzone

przedniej części kadłuba, trzy burtowe

okna zamieniono na jedno duże, w centropłacie znalazły się chłodnice cieczy itd;

•    cały zaspół napędowy przerobiono pod silniki AM-39FNW;

•    zamienione zostały stanowiska strzeleckie nawigatora i strzelca-radiotelegrafisty, zmodernizowano też stanowisko na spodzie kadłuba.

Próby fabryczne prowadzono w okresie od 17 maja do 8 czerwca 1945 roku, a państwowe od 28 czerwca do 30 lipca 1945 roku. Próby były prowadzone

A ▼ Myśliwiec Tu—1 (samolot „63P") z silnikami M-43W na próbach fabrycznych w 1947 roku

/ via Autor

AT Tu-1 fighter (a ero piane "63P") with M-43V engines during factory trials in 1947

/ vio Author