P3109141

■ 21. SdKant przejazdów oiwodonydi

«iet6 je do magazynu. Pełne obciążenie środka transportowego jest na trasie wydział 111 - magazyn. Ostatnia odmiana systemu obwodowego u stałym stratnie-nłem ładunkowy m (rys. 29c) polega na tym. że w każdym punkcie są zostawiane jedne ładunki, a zabierane inne i w ten sposób środek transportu jest jednakowo ob-óąijoiiy między potzczegółoymi punktami.

Przejazdy obwodowe charakteryzują się wysokimi wskaźnikami wykorzystani! irodków transportowych.

Zdolnolić transportowa (przewozowa) wyraża maksymalne możliwości transportowe środków transportu w oznaczonym czasie, w konkretnych warunkach eksploatacyjnych określonych przez aktualne czynniki techniczno-organizacyjne. Czyn-ni ki techniczne są charakteryzowane przez ładowność lub nośność środka transportu, rodzaj przewożonego ładunku, prędkość techniczną pojazdu itp. Czynniki organizacyjne określają na przykład szybkość załadunku i rozładunku, system organizacji przejazdów, stopień wykorzystania ładowności i przebiegu środka transportu.

Stopień wykorzystania środków transportu można oceniać za pomocą różnych współczynników, wśród których najczęściej się spotyka współczynnik nośności, współczynnik przebiegu i współczynnik wykorzystania środka transportu.

Współczynnik nośności (wykorzystanie ładowności — Q_m) oznacza stosunek ciężaru przewiezionego ładunku ogółem (P) do nośności nominalnej środka transportu (A/) pomnożonej przez liczbę jazd z ładunkiem (/). co można wyrazić wzorem:

■    -31119

Współczynnik przebiegu (wykorzystanie przebiegu — Q^) - jak już o tym wspomniano - oznacza stosunek długości drogi przebytej przez środek transportu z ładunkiem (V) do całkowitej długości drogi przebytej (V_c), co można zapisać w postaci:

1/

^QP^m vć

Współczynnik wykorzystania (Q_w) Środka transportu jest współczynnikiem syntetycznym i jest określony iloczynem współczynnika nośności i współczynnika przebiegu:

Qw»Qn-Qp

Przykład. Jeżeli samochód ciężarowy o nośności 4 t przewiózł w określonym cuuc

90 l towaru, wykonując 30 jazd z ładunkiem na trasie 2880 kra. a całkowito droga przewozu wynosiła 3600 km. to omówione współczynniki wynoszą:

90

-    współczynnik nośności = 4735 * 0,75

2880

-    współczynnik przebiegu Qp = jgjg ■ 0.8

-    współczynnik wykorzystania środka transportu Q_m * 0.7510.8 ■ Oś

Zdolność przewozowa może dotyczyć jednego pojazdu, kilku pojazdów oraz całego taboru transportowego. Oblicza się ją oddzielnie dla każdej grupy pojazdów jednorodnych. 1 następnie sumuje. Zdolność przewozową określa się na podstawie liczby posiadanych środków transportu, ich czasu pracy, nośności j prędkości eksploatacyjnej oraz współczynników obrazujących wykorzystanie tych parametrów. Podstawę obliczania zdolności przewozowej taboru stanowi liczba środków transportowych i ona właśnie decyduje o poziomie zdolności przewozowej. Im więcej jest środków trmspona. tym większa jest zdolność przewozowa. Zależność U jest wprost proporcjonalna.