quide graissage terrot27

BOITE DE VITESSES

La bolle ile vilcsscs <| u i ćijuipe les modeles TE Ii KO T .‘lón et “>0(» cc. permet trois vitcsscs dilTerentes.

IVun modćlc c| ii i manpic un scnsiblc progres dans la leehniipie moto-cyclisle. cetlc boitc comporlc un train de Irois pignons Loujours en prisc. correspondanl aux Irois Yitcsses. Les liaisons sont obie nu es par le dóplacement dii couple inlermediairc de pignons, soil sur la droile, soit sur la gauche, a u moyen d*une fourchctlc double, verrouillec par un doigt a ressorl (fig. I).

Des elabots, Ires robusles, assurenl renlrainement de la vitesse ehoisie.

Lc Taił cpie les pignons restent constammeiil en prise permcl unc taille sans jeu, donnant un engrćnemenl correct cl silencieux. Leur usure esl inappreciable, nieme apres un Ires long service. ILautre part, la penelration des clabols est facililee par des jeux eieves qui suppriment toule diflieulte pour passer d’une vilesse a unc aulre. Le Ycrrouiłlagc peul se regler en posil ion en Yissanl o u <levissant l’axc dc fourchctlc.

I.e passage d’une Yitesse a 1'autre s’elTectuc par 1'intermediyjrc d’un levier li\e sur le cole droit du rćservoir et guide par un seeteur c.odnpor-tant Irois posilions correspondanl aux Irois \^u.ssęs dejla bulle.®

Le point mort, c’est-a-dire la posilkuMriue doitW|u|n;r leTcYier lorsrjiie la machinę est a karrćl, est entre Ja piflmfeirctki dcnxieme Yitesse. <’e secteur est orient ubiegi la f<łPtii|)osłtion el en direction.

Loge cUiijfs la    Ir^UYC^Ie kiek-starter. II esl essentiellemeut

coi^liJAii} plr nu sef/euf (lente ct un petit pignon pouvant entrainer le iniłteiir daiis le sens de marche. Le petit pignon est fou dans le sens iiiYirsc, pour permettre a la pedale de misę en marche de rcYenir a sa posil ion initiale.

EMBRAYAGE. — Lembrayage esl du type a disques multiples. Trois distjucs garnis de past i 1 les de Iiege et solidaires du tambour commande par le inoteur, sont serres entre cpialre disejues en tdlc lisse solidaires du moyeu fixe sur 1’arbre principal de la boitc. Le serrage esl assure par des ressorts a boudin reglables ct un plateau en aluminium.

Le grand pignon relie par une chaine au pignon du moteur est accouple elaslicpiement au tambour pour ćYitcr toutc ruplure de chaine dans les demarrages ou coups de freins brusques. La commande du debrayage se fail par une transmission flexible et une vis a cinq lilcls montee sur le couYerele de la boitc. Ceł te Yis transmet la poussee au plateau dc debrayage, par Lintermediaire d'une ligę qui travcrse de part en part karbi e principal de la boitc et prend appui sur legrain reglable du plateau.

GRAISSAGE. — Le graissage de la boitc 3 Yitcsses TERKOT s’cf-fectue par barbolage. I.e carter formę rćserYOir de lubrifiant cl le nivcau de ce dernier doił etre te.l que, par leur rotation, les pignons inferieurs projeltent abondamment le lubriliant dans tout le carter ct. par conseąuent, sur les pignons de 1’arbre superieur.

L’embrayage, lui. doił fonclionncr a sec.

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