SAVE1222

stość otworów wlewowych oleju i wskaźników poziomu oleju. Nie wc zmywać pompy bezpośrednio strumieniem wody lecz wytrzeć ją mc szmatą. Przy myciu ciągnika należy pompę starannie osłonić, aby b i woda nie mogły się dostać do jej wnętrza.

Pokrywa pompy powinna być dobrze uszczelniona, trzeba więc p jej zakładaniu sprawdzić stan uszczelki.

Należy zwrócić uwagę na szczelność przewodów paliwa. W razie p< stania przecieków zwrócić się do warsztatu naprawczego. Nie jeże z przewodami prowizorycznie naprawionymi.

Po użyciu ręcznej pompy zasilającej starannie dokręcić jej uchwyt.

Pilnować, żeby śruby mocujące pompę były należycie dokręcone.

Wszelkie naprawy i regulacja pompy, regulatora i wtryskiwaczy m być wykonywane wyłącznie przez wyspecjalizowane warsztaty naprc cze. Wykonywanie tych zabiegów przez użytkownika może doprowac do poważnych uszkodzeń instalacji wtryskowej i całego silnika, i spo\ dować utratę prawa do naprawy w ramach gwarancji. W wypać stwierdzenia przeto jakiegokolwiek uszkodzenia pompę wtryskową : leży przekazać do zakładu naprawczego.

Przy wymontowaniu pompy należy:

—    oczyścić starannie pompę i końcówki przewodów z zewnątrz;

—    odłączyć cięgło regulacji paliwa do dźwigni pompy wtrysków

—    odkręcić prze\yody paliwa;

—    odkręcić pokrywę osłaniającą koło zębate pompy;

—    zdjąć koło napędzające pompę razem z piastą;

—    odkręcić cztery śruby łączące kołnierz z płytą pośrednią silnika

2.6. Ustawianie początku wtrysku. Ustawianie początku tłoczenia ]

liwa wykonujemy każdorazowo przy zakładaniu pompy wtryskowej silnik. Pompę wtryskową należy ustawić tak, aby ząbek na kolnie] pompy pokrywał się z rysą na płycie pośredniej silnika, do której pr; kręcamy pompę. Koło zębate napędu pompy trzeba wraz z piastą umo< wać na wałku pompy tak, aby znak O na wieńcu koła zębatego napę pompy znalazł się naprzeciw takiego samego znaku na wieńcu koła : batego pośredniego. Początek tłoczenia paliwa powinien nastąpić pn górnym martwym położeniem tłoka podczas suwu sprężania.

Przy ustawianiu początku tłoczenia (ustawia się go tylko dla I c lindra) należy włączyć odprężnik, odpowietrzyć układ paliwowy do po py wtryskowej włącznie i ustawić pompę wtryskową na podawanie dav rozruchowej, tj. przesunąć dźwignię ręczną dawkowania paliwa w tył oporu (na pełną dawkę paliwa) i przekręcić uchwyt wzbogacaeza regulatorze obrotów w lewo, aż usłyszy się charakterystyczny trz£ włączenia wzbogacaeza. Następnie wykręcamy kołek ustalający, znajc jący się z prawej strony ciągnika na przedniej ściance obudowy k< zamachowego i wkładamy nienagwintowanym końcem w otwór, z ’k rego został wykręcony. Pokręcamy wałem korbowym w Drawo aż