s15 (2)

Sposoby malowania

Barwy podstawowe. Do listopada 1941 roku samoloty myśliwskie Rtistn malowane były farbą jasnoszarą na wszystkich powierzchniach. W" okresie późniejszym spotykane były maszyny malowane w zależności od obszaru, nad którym operowały, w 4 podstawowych schematach: 1) cały samolot jasnoszary; 2} od góry jednolity kolor czarno-ziełony, ciemnozielony lub ciemnoziclono-szary. spód jasnoszary; 3) kamuflaż plamisty, utworzony poprzez naniesienie na górne powierzchnie samolotu, pomalowanego uprzednio całkowicie na jasnoszaro, nieregularnych plam o różnym kształcie i wielkości (od drobnych żyłek do dużych obszarów) o barwie czamo-zicloncj, ciemnozielonej lub cicmnoziclono--szarcj, czasem z dodatkiem plam brązowych; 4) kamuflażu ochronnego, utworzonego przez naniesienie czamo-zielonych plam na górne powierzchnie. pokryte uprzednio ciemnozieloną farbą, spód jasnoszary. 3 lipca 1943 roku naczelne dowództwo lotnictwa cesarskiej marynarki wojennej nakazało pokrycie górnych powierzchni samolotów Rnstn jednolitą ciemnozieloną farbą z pozostawieniem jasnoszarej barwy powierzchni dolnych. Z powodu niedoborów jasnoszarej farby stosowano także farbę seledynową, utworzoną przez wymieszanie ciemnozielonej farby do powierzchni górnych z farbą białą, lub pozostawiano powierzchnie dolne w naturalnej barwie duralu. Spotykane były także maszyny z naniesionymi plamami zielonymi o innym odcieniu na górnych powierzchniach ciemnozielonych.

Samoloty prototypowe i szkolno-treningowe malowane były do lipca 1943 roku na dwa sposoby: 1) cały samolot czerwono-pomarańczowy, żółty lub żółto-brązowy: 2) górne powierzchnie czamo-ziclone. ciemnozielone lub cicmnozielono-szare, spód jak w 1. Od lipca 1943 roku samoloty szkolno-treningowe Rri-shtki-raisen (z wyjątkiem samolotów bazujących

UWAGA DO TABELI

Dane taktyczno-techniczne pozostałych wersji są zbliżone z następującymi wyjątkami:

•    \2-Shi i Rtisen 11, A6M2 — jak Rtiun 21. A6M2 z wyjątkiem: masa własna startowa 1695 2338 kg. pułap 10 060 m, producent wielkość produkcji M 64

•    \j-SU, A6M2-N - jak    11 i 21.

A6M2-N z wyjątkiem: producent;wielkość produkcji N'4.

•    I 7•SU, A6M2-K — jak Rci-sUki-rcntrm 11. A6M2-K z wyjątkiem: produccnt'wielkośc produkcji 0/2

•    Rf i-sUki-fiwm 21. A6M2-K jak Rn-słuki-rcmm 11, A6M2-K z wyjątkiem: producent/wielkość produkcji H/272

•    RfV.cn 52a. A6M5% jak Rriscn 52, A6M5 z wyjątkiem: wysokość 3,370 m. masa własna startowa 1894/2743 kg, producent.wielkość produkcji M/391, N'?.

•    Ruscn 52b, A6M5b jak Rfistn 52, A6M5 z wyjątkiem:    wysokość 3,570 m, uzbrojenie, k m.

1 x 13,2 mm i 1 \ 7,7 mm, producent/wielkość produkcji M/470, N/?.

Na pierwszym planie samolot Rtiirn 21 z Korpusu Lotnictwa Morskiego óita, stosowany do treningu i doskonalenia ataków na obiekty nawodne. Dolne powierzchnie skrzydeł malowane na pomarańczowo. Widoczna złożona końcówka prawego skrzydła

15