skanuj0018 (253)

Instrukcja obsługi I<		komotywy elektrycznej typu 59 E	DTR-59E-03//2006
Pojazd kolejowy		Lokomotywa elektryczna	Strona	18
Oznaczenie febryczne	E669.:	| Oznaczenie użytkownika | 59E	Część	3
Użytkownik !		CTJL Logistics S. A.	Załącznik
Opracowanie		EC Engineering

8.    Odmrażacze *- przełączaniem (831; 836) na poszczególne stopnie tylko na czas odczytywania odchyłek na amperomierzu 807 w regulatorze ładowania.

9.    Wentylatory na stanowiskach przełączników (8342;    8392).

Kuchenkę przełącznikiem 819.

10. Włączanie wyłącznika szybkiego 021. Nastawnik jazdy musi być w położeniu zerowym. Wyłącznikiem rozrządu (305; 306) włączyć. Sterowanie odłączników, wystarczy włączyć tylko jeden odłącznik (003; 004). Wał wyłączający (3018; 3038) przełączyć do położenia N. Nastawnikiem kierunku (3017; 3037) wybrać położenie P lub Z. Przycisk włączający WS (351; 352) włączyć do położenia włączony i przytrzymać do czasu, kiedy wskaźnik stanu (550; 551) wskaże włączenie wyłącznika szybkiego 021. Po zwolnieniu przycisku 021 musi zostać w położeniu włączonym.

11. Wyłączanie    wyłącznika    szybkiego    021.

Musi wyłączać przy następujących czynnościach po wcześniejszym włączeniu,

Wyłącza    przy:

naciśnięciu przycisku wyłączającego (353; 354), przestawieniu odłączników (003; 004) za pomocą odpowiednich przełączników do stanu    -    "O"    -    odłączono.

Wybór stopnia X przez nastawnik jazdy (301; 303).

12. Hamulec cijśnieniowy - samoczynny, zespołu „DAKO-L" (pociągowy) j i dodatkowy (lokomotywowy), jak również mechaniczny,| ręczny.

13. Akustyćzne urządzenie sygnalizacyjne (syreny) i wycieraczki.

4.2. Przy podniesionych pantografach lokomotywa podłączona do napięciaiw sieci trakcyjnej.

Wyłącznik szybki )21 włączyć wg pkt. 3.02.10 przed rozpoczęciem dalszych czynności.

Instrukcja obsługi lokomotywy elektrycznej typu 59 E		DTR-59E-03//2006
Pojazd kolejowy	Lokomotywa elektryczna	Strona	43
Oznaczenie febryczne	E6C9.2 | Oznaczenie użytkownika | 59E	Część	3
Użytkownik	CTL Logistics S. A.	Załącznik
Opracowanie	EC Engineering

5. Wyłączyć wszystkie inne urządzenia (kuchenka, wentylator, itd.) i ich przełączniki przestawić do położenia neutralnego.

6.    Wyłącznik rozrządu 305 przestawić w położenie wyłączono.

7.    Napędy pomocnicze (wentylatory, sprężarki), ogrzewanie stanowisk, wyłączyć; ich przełączniki przestawić w położenie neutralne. Ewentualnie stycznik ogrzewania pociągu i wyłączoną pozycję skontrolować na wskaźniku stanu 406.

8.    Przełącznik pantografu 345 przestawić do położenia wyłączony.

9.    Przyciskiem 353 wyłączyć wyłącznik szybki 021.

10. Przełączniki odłączników 334, 335 przestawić do położenia "O" -odłączono.

11. Zamknąć skrzynkę przełączników na pulpicie sterowania i wyjąć klucz wraz z korbami rękojeściami sterowania.

12. Przejście na stanowisko II można wykonać w tym przypadku tylko z zewnątrz lokomotywy. Zakazane jest przejście przez maszynownię!

13.    Na stanowisku II umieścić korby, klucze i rękojeści sterujące na właściwych urządzeniach sterujących.

14. Zahamować lokomotywę hamulcem 919.

15. Kurek zamykający hamulca 917 przestawić w położenie otwarto, ciśnienie w układzie hamulcowym skontrolować na manometrze 968.

16.Otworzyć skrzynkę przełączników i wyłącznik rozrządu 306 przesunąć w położenie załączony.

17. Przełączniki odłączników 336, 337 przestawić w położenie "Z” -załączono!

18. Przełącznikiem pantografu 346 wybrać pantograf.

19. Dźwignię wału wyłączającego 3038 przestawić w położenie robocze a dźwignią wału 3037 wybrać kierunek wg danego położenia nawrotnika.

20. Na umówiony znak druga osoba otworzy na stanowisku i odpowiedni kurek wybranego pantografu i naciśnie zworę zaworu