skanuj0024 (179)

Instrukcja obsługi lo		komotywy elektrycznej typu 59 E	DTR-59E-03//2006
Pojazd kolejowy		Lokomotywa elektryczna	Strona	24
Oznacźenie fabryczne	E669.:	| Oznaczenie użytkownika | 59E	Część	3
Użytkownik		CTL Logistics S. A.	Załącznik
Opracowanie	EC Enqineerinq

24.Wał wyłączający (3018; 3038) i wał nastawnika kierunkowego nastawnika jazdy (3017; 3037) przestawić w wybrane położenie robocze.

25. Włączyć pozostałe urządzenia (np. odmrażacze, oświetlenie podwozia, itp.), jeżeli wymagane.

26. Hamulcem 919 odhamować lokomotywę, w ten sposób lokomotywa jest gotowa do Jazdy w wybranym kierunkul

6. Obsługa w czasie pracy.

Instrukcje obsługi lokomotywy podane w niniejszej części wychodzą z założenia, że stan lokomotywy odpowiada warunkom podanym w części

3.3.1. - „normalna praca”.

Osiągnięcie dobrych wyników pracy lokomotywy zakłada, że będzie ona eksploatowana w dozwolonych zakresach napięcia trakcyjnego wg CSN 34 15 00 oraz że szczelność układu sprężonego powietrza odpowiada warunkom podanym w TPE - 10 - 28 - 466/63.

Personel obsługujący powinien się kierować przede wszystkim obowiązującymi przepisami przy eksploatacji lokomotywy i to nie tylko dotyczących jazdy samą lokomotywą, ale również ze składami pociągów na szlakach zelektryfikowanych, wraz z czynnościami związanymi z lokomotywą ^pchającą, lokomotywą dodatkową i pracą manewrową. Wyżej wymienione obowiązki nie będą dalej wymieniane, ponieważ nie są przedmiotem instrukcji obsługi. i

6.1. Sterowanie

Lokomotywą można się to przeważnie el urządzeń hamuicowycli jest wyposażona w u

okomotywą.

sterować zdalnie ze stanowisk maszynisty. Odbywa ktrycznie lub elektro-pneumatycznie, za wyjątkiem i niektórych pneumatycznych. Ponadto lokomotywa ządzenie SHP, CA i RS,. Te urządzenia mają za

Instrukcja obsługi lokomotywy elektrycznej typu 59 E		DTR-59E-03//2006
Pojazd kolejowy	Lokomotywa elektryczna	Strona	37
Oznaczenie fabryczne	E669.2 | Oznaczenie użytkownika | 59E	Część	3
Użytkownik	CTL Logistics S. A.	Załącznik
Opracowanie	EC Enqineerinq

5.    Silniki pomocnicze i ogrzewanie wyłączyć, wszystkie ich przełączniki sterujące przestawić w podstawowe położenie neutralne. Stan wyłączony stycznika ogrzewania pociągu skontrolować na wskaźniku stanu (406, 407) i innych urządzeniach na amperomierzu (863, 864).

6. Przyciskiem wyłączającym WS (353, 354) wyłączyć wyłącznik szybki 021. Stan wyłączony skontrolować na (550, 551) wskaźniku stanu.

7. Przełącznik pantografów (345, 346) przestawić w położenie wyłączony. Przerwanie styku z siecią trakcyjną skontrolować na woltomierzu (850, 851). Zamknąć kurki 975, 976 pantografów.

8.    Przełączniki odłączników (334, 335-336, 337) przestawić w położenie "O" - odłączono. Przestawienie kontroluje się na kontrolkach 564 przez wziernik w drzwiach maszynowni.

9.    Wyłącznik rozrządu (305, 306) przestawić w położenie wyłączony. Kluczem zamknąć skrzynkę przełączników.

10. Wszystkie inne odbiorniki (wentylatory, kuchenka, itp.) wyłączyć a ich przełączniki sterujące przestawić w położenie zerowe.

7.2.    W maszynowni.

Przed wejściem do maszynowni patrz pkt. 1.07 niniejszej instrukcji obsługi.

1.    Dotknięciem ręki sprawdzić czy temperatury łożysk urządzeń wirujących silników pomocniczych nie przekroczyły wartości normalnego ogrzania.

2.    Odpowietrzyć osprzęt sprężonego powietrza.

7.3.    Z zewnątrz lokomotywy.

1. Dotykiem ręki sprawdzić, czy temperatura łożysk silników trakcyjnych wraz z napędowymi nie przekroczyły wartości normalnego ogrzania.