skanuj0028 (161)

Współczynniki a_+t i a_*

+k		-k	“-1
0	1,00	0	1,00
+ 1	1,10	-1	0,90
+ 2	Ul	-2	0,81
+ 3	1,33	-3	0,73

Jeśli administracja kolejowa nie postanowi inaczej, należy stosować:

•    dla mostów na liniach magistralnych i pierwszorzędnych oraz wszystkich zelektryfikowanych k = +2,

•    dla mostów na liniach drugorzędnych k = +1,

•    dla mostów na liniach znaczenia miejscowego k = 0,

•    dla mostów prowizorycznych tymczasowych k = 0,

•    dla bocznic k = — 1.

Obciążenie P=CX_k*250 kN

p= ctk' 80kN/m , \	P	P	P	p= ak- 80kN/m P ^N\
1.............' ..^..........'1.....^...........					i u:jujuiu	■1,
, 0.8	, 1,60	. 1,60	. 1,60	^8_,	luaość dowolna
Dtuaośd dowolna		6.40

Rys.3.9. Schemat obciążenia mostów kolejowych

p=a_k-80kN/m    a_k-156kN/m    p=a_k*80kN/m

Rys.3.10. Zastępcze obciążenie równomiernie rozłożone mostów kolejowych