Slajd53 (17)
Politechnika Wrocławska
PRZEPUSTOWOŚĆ DROGI - obliczeniowe natężenie ruchu
QdQh-> QI5 = ^
kis
Qh [P/h] |
kl 5 |
Q„ [P/h] |
k15 |
100 |
0,83 |
1000 |
0,93 |
200 |
0,87 |
1 i 00 |
0,94 |
300 |
0,90 |
1200 |
0,94 |
400 |
0,91 |
1300 |
0,94 |
500 |
0,91 |
1400 |
0,94 |
600 |
0,92 |
1500 |
0,95 |
700 |
0,92 |
1600 |
0,95 |
800 |
0,93 |
1700 |
0,95 |
900 |
0,93 |
1800 |
0,95 |
|
|
> 1900 |
0,96 |
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
61858 Slajd52 (17) Politechnika WrocławskaPRZEPUSTOWOŚĆ DROGI - obliczanie (współczynnik fc) l+PcSlajd50 (20) Politechnika Wrocławska IKONOGRAFIKA ŚRODKÓW STEROWANIA NATĘŻENIEM RUCHU Bariery środkoSlajd57 (17) Politechnika WrocławskaLOKALIZACJA ZATOK AUTOBUSOWYCH Na drodze klasy S można, z uwzglęSlajd59 (17) Politechnika Wrocławska „KOPERTA”, ZNAK o P-20 NFU l a30964 Slajd58 (17) Politechnika Wrocławska WYZNACZENIE PASA POSTOJOWEGO, ZNAK P-19 0,12 m7mb49094 Slajd54 (17) Politechnika Wrocławska PRZYKŁAD - częściowe zamknięcia42223 Slajd55 (17) Politechnika WrocławskaPODSTAWOWE WYMIARY ZATOK AUTOBUSOWYCH Minimalne wymiary zawięcej podobnych podstron