strona0008 (8)

Rys. 2.1. Schemat instalacji chłodzenia cylindrów i tłoków silnika okrętowego typu RND

1 - silnik główny. 2 - pompa obiegowa wody słodkiej cylindrów, 3 - podgrzewacz wody, 4 - chłodnica wody chłodzę-coj cylindry, 5 - zawór teraoatatyczny, 6 - soparetor powietrza, 7 - zbiornik wyrównawczy wody, 8 - chłodnica wody chłodzenia tłoków, 9 - zawór termostatyczny. 10 - pom-Pc obiegowa wody chłodzącej tłoki, 11 - odoliwiacz wody ściekowej z chłodzonia tłoków, .12 - zbiornik obiegowy wo-^dy chfocuęcej tłoki, 13 - czujka zaworu termostatycznego ^/fc,y - pas/#14 - instalacja parowa 4. rurociągi, onstura i osprzęt.

W obiegach chłodzenia silników napędu głównego /dużych aocy/ syateay chłodzenia tłoków i zaworów wtryskowych stanowię zwykła odrębna układy.

b. instalacja oleju aaarowego

Instalacja oleju smarowego dostarcza oleju smarnego do instalacji silnika oraz do instalacji chłodzenia tłoków lub wtryakiwaczy. Niezależna instalację stanowi smarowanie tulei cylindrowych. Instalację oleju smarowego nożna

podzielić net

-    układ roboczy,

-    układ transportowy,

-    układ oczyszczający.

W układzie roboczym smarowanie łożysk odbywa się sponobem obiegowo-ciónleniowym, o smarowanie cylindrów kroplowo-przepływowym.

Układ transportowy 1 oczyszczajęcy zapewnia możliwość pobierania. oddawania, wymiany 1 oczyszczania oleju bez przerw w pracy silnika głównego. Podczas przepływu oleju przez silnik wzrasta jego temperatura. W celu utrzymania równowagi cieplnej silnika olej kieruje się do chłodnicy gdzie oddaje swoje ciepło. Każdy zbiornik powinien pomieścić całę ilość oleju znajdujęcę się w obiegu.Ilość oleju w układzie olejowym zależy od wielokrotności przepływu oleju przez silnik w cięgu godziny. Wielokrotność ta waha się od 5 - 10 ilości przepompować na godzinę.

c. Instalacja paliwowa

Inotalacja paliwowa powinna spełniać funkcję przejmowania, przechowywania, oczyszczania i podawania paliwa do _;

silnika.