Wagony kolejowe i hamulce (178)

nastawczą. Obie nakrętki są sterowane sprzęgłami ciernymi w taki sposób, że kiedy jedna daje się obracać, druga jest zablokowana.

Pierwszy okres działania nastawiacza podczas skracania długości L przedstawia rysunek 10.12b. Na trzon 4 działa zewnętrzna siła wzdłużna F, która przemieszcza układ i doprowadza do styku z ramieniem oporowym 10. Nacisk wywierany na obudowę 5 powoduje wyłączenie sprzęgła 6. Sprężyna 11 poprzez łożysko toczne wprawia w ruch obrotowy nakrętkę 2, która przemieszcza się po śrubie. Między tuleją 22 a nakrętką 3 powstaje odstęp m wyznaczający wartość, o którą należy zwiększyć długość Ł.

Gdy zaniknie siła zewnętrzna F, urządzenie znajdzie się w drugim okresie działania (rys. 10.12cJ. Sprężyna 13 naciska na nakrętkę 3 i przemieszcza ją po śrubie aż do wyczerpania odstępu m. W ten sposób uzyskuje się nową długość nastawiacza, która wynosi L — m.

Dwa okresy działania urządzenia podczas zwiększania długości nastawiacza przedstawiają schematy na rysunku 10.12d, e. Najpierw na urządzenie działa siła rozciągająca F, bez podpierania o ramię oporowe 10. Siła poprzez trzon 4 powoduje wyłączenie sprzęgła 9. Wówczas sprężyna 8 wywołuje ruch obrotowy obudowy 5 na łożysku sprzęgła 6, przemieszczając obudowę w prawo do zetknięcia się z ramieniem opbrowym 10. Jednocześnie sprężyna 11 zostaje ściśnięta, a między kołnierzem tulei 12 i występem obudowy 5 powstaje odstęp n (rys. 10.12dj, który utrzymuje się również po zaniknięciu siły obciążającej układ.

Podczas ponownego przyłożenia siły F sprzęgła 9 i 7 znajdują się w stanie wyłączonym. Sprężyna 11 ściśnięta podczas poprzedniego okresu działania przez obrót nakrętki 2, dążąc do poprzedniej postaci, obraca teraz nakrętkę 3, opartą na łożysku tocznym i sprężynie 13, i przemieszcza ją w prawo Podczas tego ruchu nakrętki 3 na śrubie następuje skasowanie poprzednio ustalonego odstępu n. Jednocześnie włącza się sprzęgło 7 i blokuje nakrętkę wykonawczą 3. Dokonano w ten sposób przesunięcie nakrętek na śrubie zapewnia zwiększenie długości nastawiacza do L + n.

4

Rys. 10.13. Schemat umiejscowienia nastawiacza skoku tłoka w przekładni siłowej hamulca

1 — nastawnik, 2 — drążek sterujący, 3 — ramię oporowe, * — siłownik, S — elementy przekładni

178