img281

Rys. 252. Zasada montażu i schematy działania rowerowej instalacji elektrycznej

tylną lampkę roweru. Powstaje tutaj Jeszcze problem założenia instalacji dwuprzewodowej.

Na rys. 252b przedstawiono sche-mat elektryczny oświetlenia roweru. Prąd elektryczny w prądnicy l płynie przewodem 2 do żarówki światła drogowego (reflektora) 3, a następnie przewodem 4 z powrotem do prąd-nicy. Podobnie i żarówka światła tylnego 5 działa tylko wtedy, gdy jest włączona w obwód dwóch przewodów 6 i 7. W tym przypadku źródło prądu jest połączone z każdą żarówką instalacją dwuprzewodową.

W rzeczywistości w rowerach (i innych pojazdach) stosuje się instalację Jednoprzewodową. Prądnica | (rys. 252c) jest połączona z żarówkami 9 i 10 tylko pojedynczymi przewodami. Obwody elektryczne są to zamknięte drugim „przewodem", który na rysunku oznaczono linią przerywaną. Rolę drugiego przewodu spełnia bezpośrednio cała metalowa rama roweru. A więc wystarczy drugi przewód każdego urządzenia zewrzeć bezpośrednio z metalem roweru (z „masą" roweru). Tak np. drugi przewód prądnicy 8a połączy, my z masą roweru i podobnie przewody żarówek 9a i JOa również łą. czymy w dowolnym miejscu z masą roweru.

Zapamiętajmy praktyczny wniosek jeżeli nie działa jakieś urządzenie elektryczne, to przyczyną tego może być przerwa obwodu nie tylko na drodze pojedynczego przewodu, lecz również (co zdarza się częściej) na drodze połączeń przez masę pojazdu Zarówno prądnica jak i wsporniki

191