lastscan7 (19)

74

_ wskaźnik nośności przy jednakowej grubości dla chudego betonu

—    wskaźnik równoważnej grubości dla betonu asfaltowego żwirowego    ,

—    wskaźnik nośności przy jednakowe] grubości dla betonu asfaltowego żwirowego

Tak więc wartości liczbowe współczynników nośności 1 równoważnej grubości podane w tabl. 5.6 umożliwiają nam dokonanie przeliczenia grubości warstwy jezdnej otrzymanej z obliczenia na grubość tej warstwy determinowanej względami technologii jej wykonania.

-    1,70,

-    0,60, - 1,70.

5₁2,2. Projektowanie wzmocnienia istniejących nawierzchni

Jak już wspomniano uprzednio, metoda CBR służy również do projektowania wzmocnienia istniejących nawierzchni podatnych. Metodami obowiązującymi przy wzmocnieniu istniejących nawierzchni drogowych jest metoda ugięć i metoda P J-I B r>, zaś metodą zalecaną jest metoda C B'R.

Potrzeba wzmocnienia istniejącej nawierzchni drogowej zachodzi wówczas, jeżeli jest spełniona nierówność:

H    >

^zwyn.

H.

Z ist.'

czyli H

Z wym.

H

Z ist.

■ 0,

(5.10)

gdzie:    I-I    — zastępcza wymagana grubość nawierzchni w przeli-

^L '■'y™' czeniu na tłuczeń standardowy,

/./    - zastępcza grubość istniejącej nawierzchni drogo-

^zlst’ wejiprzeliczona na tłuczeń standardowy.

Wartość H    obliczamy tak samo jak przy projektowaniu

z wym.    , ,

nawierzchni nowych [patrz wzór (5.3JJ. Zastępcza istniejącą grubość

nawierzchni H.    . możemy określić za pomocą wzoru

7. iSt.

H

Zist,

- *

0,

^ist.

*0.2*

ist.

2

, ist.

,3*3

(5.11)

75

Tablica 5.7

Wartości liczbowe współczynnika X₀ dla materiałów istniejących (starych) nawierzchni    ¹

. , L ist, gdzie: n

grubość rzeczywista warstwy jezdnej istniejącej nawierzchni w cm,

_ grubość rzeczywista górnej warstwy podbudowy istniejącej nawierzchni w cm,

-    grubość rzeczywista dolnej warstwy podbudowy istnie-

3    jącej nawierzchni w cm,

X_n — współczynnik materiałowy dla materiału warstwy jez-^0-1    dnej istniejącej nawierzchni,

X    — współczynnik materiałowy dla materiału górnej warstwy

podbudowy istniejącej nawierzchni,

—    współczynnik materiałowy dla materiału dolnej war-stwy podbudowy istniejącej nawierzchni.

Wartości liczbowe współczynników materiałowych    ''o.2'

x_{0 3} odczytujemy z tabl. 5.7 w zależności od rodzaju i stanu technicznego materiału poszczególnych warstw nawierzchni.

Grubość poszczególnych warstw Istniejącej nawierzchni oraz ocenę stanu technicznego materiału tych warstw dokonujemy na podstawie wykonanych odkrywek nawierzchni.

Lp.	Charakterystyka materiałów warstwy istniejącej nawierzchni	Wartość x O
1	Nawierzchnia bitumiczna w dobrym stanie o grubości warstwy do 10 cm	1,8+2,0
2	Nawierzchnia bitumiczna w dobrym stanie, lecz o grubości warstwy >10 cm	2,2+2,3
3	Mało spękana nawierzchnia bitumiczna (nie więcej niż 1 pęknięcie na 8 m nawierzchni)	1,7
4	Średnio spękana nawierzchnia bitumiczna (2+4 pęknięć na .8 m nawierzchni)	1,3
5	Bardzo spękana nawierzchnia bitumiczna (więcej niż 4 pęknięcia na 8 m nawierzchni)	1,0
6	Warstwa gruntu stabilizowanego cementem w dobrym stanie	1,2
7	Warstwa gruntu stabilizowanego cementem spękana	0,8+0,9
8	Warstwa tłucznia o wyokręglonych ziarnach, lecz z zawartością frakcji <;0,07 mm mniej niż 10% i o wskaźniku piaskowym IVP > 35	0,9+1,0
9	Warstwa tłucznia lub kruszywa niesorto-wanego z zawartością frakcji <0,07 mm od 10*rl5% oraz o wskaźniku piaskowym WP - 3 Ot 35	0,6+0,7
10	Warstwa tłucznia lub kruszywa niesorto-wanego z zawartością frakcji 0,07mm od 15f25% oraz wskaźniku piaskowym typ c 30	0,50
11	Nawierzchnia tłuczniowa w dobrym stanie ( WP >- 35) na podkładzie kamiennym dobrze zaklinowanym	1,2
12	Bruk w bardzo dobrym stanie	1,3
13	Bruk w dobrym stanie	1,0+1,2
14	Bruk w miernym stanie	0,8+0,9
15	Bruk w złym stanic	0,5
16	Kostka kamienna lub klinkier z wypełnieniem spoin żwirkiem bądź lepiszczem bitumicznym w dobrym lub miernym stanie	1,3*1,4
17	Kostka z wypełnieniem spoin zaprawą cementową w dobrym lub miernym stanie	1,5+1,7