OMiUP t1 Gorski#6

3.3. SPRĘŻARKI PRZEPŁYWOWE

W sprężarkach przepływowych, zwanych też wirowymi, charakterystycznym elementem roboczym jest łopatka wirnika. Czynnik przepływa przez sprężarkę w sposób ciągły (nie dawkami, jak w sprężarkach wyporowych), a przyrost ciśnienia zachodzi w czynniku znajdującym się w ciągłym ruchu. Objętość przestrzeni roboczej sprężarki nie ulega zmianie podczas pracy, a organ roboczy (wirnik) nie oddziela konstrukcyjnie przestrzeni tłocznej od ssawnej.

Ze względu na zasadę działania i główny kierunek przepływu strumienia sprężanego czynnika, sprężarki przepływowe można podzielić na:

—    promieniowe,

—    osiowe.

Sprężające maszyny przepływowe dzieli się pod względem uzyskiwanego sprężu o = P(/p_ss na trzy grupy:

—    wentylatory (a < 1,1),

—    dmuchawy (1,1 < a < 2),

—    sprężarki właściwe (a > 2).

Sprężarki wirowe, w porównaniu z tłokowymi, mają następujące zalety:

—    przepływ ciągły w przeciwieństwie do pulsacyjnego w sprężarkach tłokowych,

—    zazwyczaj duża prędkość obrotowa, która umożliwia budowanie maszyn lekkich i zajmujących niewiele miejsca,

—    brak mechanizmu korbowego utrudniającego eksploatację,

—    brak kontaktu sprężanego czynnika z olejem smarowym, dzięki czemu nie występuje jego zanieczyszczenie podczas procesu sprężania,

—    możliwość sprzęgania bezpośrednio z silnikiem napędowym (silnik elektryczny, turbina parowa, turbina spalinowa).

Do wad omawianych sprężarek należy zaliczyć:

—    konieczność stosowania materiałów wysokiej jakości, a więc drogich,

—    uzyskiwanie niskich ciśnień,

—    małą sprawność przy niskich wydajnościach.

W jednostopniowych sprężających maszynach przepływowych, zarówno promieniowych jak i osiowych, rozróżnia się następujące przepływowe elementy konstrukcyjne (por. rys. 3.30):

—    konfuzor wlotowy,

—    kierownicę wstępną,

—    wirujący wieniec łopatkowy,

—    kierownicę zawirnikową (dyfuzor),

—    kolektor zbiorczy.

Konfuzor wlotowy służy do doprowadzania sprężonego czynnika do wieńca łopatkowego oraz nadania mu odpowiedniej prędkości i ukierunkowania.

236