r (5)

Samochód pancerny Peugeot 1918

skala 1:35

Historia:

Produkcję samochodów pancernych marki Peugeot rozpoczęto we Francji już na początku pierwszej wojny światowej, ale pierwszy pojazd zasługujący na to miano powstał dopiero w 1916 roku. Do polski Peugeoty trafiły w 1920 roku, kiedy to zakupiliśmy 20 5-tonowych samochodów w udoskonalonej odmianie - Peugeot 1918. Samochody te nie były przystosowane do walk na wschodnich bezdrożach, mimo to z powodzeniem wykorzystywano je w wojnie polsko-radzieckiej. Na początku lat trzydziestych wycofano je z czynnej służby i przekazano Komendzie Głównej Policji Państwowej. W 1939 roku kilkanaście Peugeotów stacjonujących w Katowicach było używanych do działań antydywersyjnych, a 1 września samochody te skutecznie wsparły obronę elektrowni w Chorzowie.

Dane techniczne samochodu pancernego Peugeot 1918:

Ciężar-ok. 5000 kg;

uzbrojenie -1 km 7,92 mm Hotchkiss wz.25; długość-480 cm; szerokość -180 cm; wysokość-280 cm;

prędkość maks. (na drodze) - 45 km/godz.;

Zasięg -140 km.

Opis budowy:

Model jest stosunkowo prosty, trudności można napotkać przy wykonywaniu szprychowych kół podwozia, ze względu na konieczność precyzyjnego wycinania cienkich elementów. Elementy oznaczone * podklejamy kartonem 0,2 mm (np. pozyskanym z niezadrukowanych części arkuszy), ** podklejamy brystolem 0.5 mm, *** podklejamy tekturą 1 mm. Litery P i L oznaczająprawe i lewe wykonanie elementu.

Kadłub

Montaż kadłuba zaczynamy od elementu 1, który stanowi podłogę modelu. Przednia część po odpowiednim ukształtowaniu tworzy maskę silnika . Z przodu wklejamy żaluzje wlotu powietrza (cz. 1 a, 1 b i 1c). Góra nadwozia to podwójnie sklejone części 3L i 3P, podłoga 2b oraz wręga 2a. Od góry łączymy całość elementami 3a, 3c i klapą wziernika kierowcy 3b (można wykonać jąjako zamkniętąlub otwartą). Do środka wklejamy kanapę i jej oparcie oraz kierownicę 2e + szablon s3. Przed zmontowaniem całości wykonujemy wnęki tylnych kół (elementy 4, 4a ). Wszystkie te zespoły montujemy w całość i przyklejamy pozostałe części związane z kadłubem jak: błotniki 5, tylną listwę 1 d z częściami 1 e, hak 1 g+1 f, zawiasy 11, 1 j, klamki 1 i, listwę 3d oraz wzmocnienia błotników 1k i 4c.

Montujemy też lampkę pozycyjną(3h, 3g, 3i) oraz wziernik w tylnej ścianie nadwozia 3. Elementy kadłuba pokazano na rys. 1 oraz 6.

Uzbrojenie

Sklejamy osłonę z elementów 8, 8a i 8b. Następnie montujemy podstawę (części 7 do 7c). Jarzmo to elementy 9 (po zwinięciu w rurkę musi się zmieścić we wnętrzu elementu 7b), 9a, 9a, 9b i 9i. Karabin (cz. 9e, 9f, 9d, 9g, 9h oraz szablony s5 i s6) wklejamy w element 9i. Całość łączymy z osłoną za pomocą wspornika 9c i po osadzeniu w podstawie montujemy w kadłubie w oznaczonym miejscu (patrz rys. 1 i 2) Elementy s5 i s6 najlepiej wykonać z igły lekarskiej. Karabin można uzupełnić zgodnie z rys.2 i pomalować na czarno.

Rama podwozia

Rama to dwie podłużnice (cz. 13, 13f), belki łączące 13a, 13b, 13c oraz wsporniki zawieszenia 13a+13b, 13e i 13d. Po sklejeniu obu belek i ukształtowaniu wsporników przyklejamy je od spodu do części 1 w oznaczonych miejscach (patrz rys. 1 i 5).

Zawieszenie

Do wsporników zawieszenia przyklejamy odpowiednio ukształtowane resory 17-17c (przednie) i 18-18c (tylne). Do przednich resorów montujemy od spodu oś 12i. Do części 1 przyklejamy teraz fragment silnika 10, osłonę wału napędowego (11,11 a, 11 b i 11 c). Wykonujemy też tylny most (cz. 11d, 11 e, 11g, 11f, wręgi 11h oraz oś 11j), Opisane czynności i-lustrująrys. 5 i 6.

Koła podwozia

Montaż koła pokazuje rys. 4. Części 12 podklejamy 1 mm tekturą i po wycięciu sklejamy podwójnie. Na obwodzie naklejamy paski 12a i 12c. Boczne powierzchnie koł formujemy z części 12c, 12d i 12j. W środek wklejamy rozetki szprych 12e (jedną stronę trzeba pomalować kolorem zbliżonym do zastosowanego w modelu) oraz piasty kół (dla kół przednich będą to elementy 12f, 12g i 12h, a dla tylnych 111,12g i 11 k). Koła przyklejamy do elementów zawieszenia zgodnie z rys. 5.

Pozostałe elementy

Wykonujemy reflektory wg rys. 3 i montujemy do wsporników ramy. Sklejamy też lusterka (cz. 3j, 3k + szablony s3) i mocujemy je do listwy 3d. Elementy z drutu wykonujemy na podstawie rys. 7 i przyklejamy w miejscach oznaczonych na rysunkach.

Gotowy model można wyretuszować odpowiednimi kolorami o-raz polakierować lakierem bezbarwnym.

Życzymy udanej zabawy!

Na zdjęciach obok prezentujemy surówkę modelu Peugeota 1918 sklejoną przez autora modelu, p. Tomasza Dębickiego.

Na zdjęciu powyżej trzy modele w skali 1:35 - Peugeot 1918, wydany w poprzednim numerze polski samochód pancerny Wz. 1934 oraz model, który powinien ukazać się za miesiąc - wioski czołg lekki Fiat 3000.