31479 skanuj0003 (502)

Teoria Żeglowania

Poznaj siły działające na jacht

Gdy żagiel jest prawidłowo ustawiony, powstaje maksymalna siła aerodynamiczna skierowana pod kątem około 90° do żagla. Popycha ona jacht do przodu, lecz także znosi go z kursu i przewraca. Wielkość dryfu (znosu) zależy od kierunku wiatru. Dzięki pracy żaglami, płetwy mieczowej i ciężarowi własnemu sternik oraz załogant mogą przeciwstawiać się sile dryfu.

Siła aerodynamiczna

OKREŚLENIE KIERUNKU WIATRU Przed wypłynięciem ustal, skąd wieje wiatr. Popatrz na dym, fale na wodzie, wimpel na topie masztu. Gdy żeglujesz, strona bliżej wiatru to nawietrzna, dalsza zaś zawietrzna.

USTAWIENIE

ŻAGLI

Siła aerodynamiczna to wypadkowa sił ciągu i dryfu. Dryf maleje, gdy jacht odwracamy rufą do wiatru. -►

Siła ciiigu

Siła dryfu

SIŁY DZIAŁAJĄCE

WIATR

Kadłub oraz płetwy sterowa i mieczowa przeciwstawiają się sile dryfu, dlatego jacht się przechyla.

CIĘŻAR CIAŁA Sternik i załogant to jedyny balast zapewniający jachtowi stateczność.

OPÓR WODY Siła dryfu zmienia się w zależności od kierunku wiatai. Jest także redukowana przez _v płetwy mieczową i sterową.

/

Panowanie nad jachtem

Aby wiatr popychał jacht do przodu, sternik i załogant muszą przy każdej /mianie kursu korygować ustawienie żagli, płetwy mieczowej i zmieniać swoje miejsca na jachcie.

• ZAŁOGANT I STERNIK

Iiicht płynie najskuteczniej, gdy 'l/iiilujące na niego siły zrównoważą się. Sternik siedzi zawsze po nawietrznej, 1'ily/. z tej strony może najlepiej manewrować. Załogant siedzi l»t zawietrznej przy słabym wietrze, ii po nawietrznej — przy silnym.

-• ŻAGLE

Pracują optymalnie tylko w jednym ustawieniu.

Nawet przy stałym kursie kontroluj ustawienie żagli luzując je, aż zacznie łopotać lik tylny, a następnie wybierając tylko tyle, aby łopotanie ustało.

-• PŁETWA MIECZOWA

Położenie płetwy mieczowej jest uzależnione od kursu względem wiatru.

Przy kursach ostrych płetwa powinna być opuszczona, a przy pełnych można ją podnieść.