r
V
Tabela 4.4
Wyniki pomiarów transformatora w stanie jałowym
1 Lp. |
U, |
Io |
Po |
u2 |
COSCpo |
Ifc |
V |
APFc |
Uwagi |
V |
A |
W |
V |
— |
A |
A |
W | ||
1 |
40 |
* | |||||||
2 |
80 | ||||||||
3 |
120 | ||||||||
4 |
160 |
• | |||||||
5 |
200 |
• | |||||||
6 |
220 |
Tabela 4.5
Wyniki pomiarów transformatora w stanie obciążenia
Lp. |
U, |
i, |
p. |
u2 |
I, = k,h' |
P2 = k|P2’ |
cos(pi |
Uwagi | |
V |
' A |
W |
V |
A |
W |
— |
— | ||
1 • • • 1 1 |
• |
• |
Tabela 4.6
Wyniki pomiarów transformatora w stanie zwarcia pomiarowego
Lp. |
I |
U |
p |
cos<pz |
APcu |
Uwagi |
A |
V |
W |
— |
W | ||
1 2 3 |
t |
Zagadnienia
1. Zasada działania i budowa transformatora
2. Stany pracy transformatora, wykresy wskazowe
3. Parametry charakteryzujące transformator
Rys. 4.49. Schemat układu pomiarowego dci badania silnika indukcyjnego trójfazowego klatkowego: 1 - układ regulacji napięcia, 2 - tablica zasilająca, 3 - przełączniki cewek napięciowych watomicrzy, 4 - wyłącznik i przełącznik gwiazda-jtrójkąt, ły badany silnik, 6 - przełącznik woltomierza, 7 -
obciążenie silnika (hamulec na prądy\virowe lub prądnica prądu stałego)
\
Przebieg ćwiczenia
1. Odnotować dane znamionowe silnika z tabliczki znamionowej.
2. Połączyć układ pomiarowy zgodnie ze schematem przedstawionym na rys. 4.49. Po włączeniu napięcia zasilającego przez prowadzącego zajęcia przeprowadzić próbę zwarcia pomiarowego. Próba ta polega na stopniowym zwiększaniu od zera napięcia zasilającego silnik przy zatrzymanym (unieruchomionym mechanicznie) wirniku/aż do momentu stwierdzenia w przewodach zasilających silnik przepływu prądu o wartości równej jego prądowi znamionowemu dla danego rodzaju połączenia uzwojeń stojana (gwiazda, trójkąt). Wyniki pomiarów zanotować w tabeli 4\
3. Odblokować unieruchomiony wirnik. Zwiększyć napięcie zasilające do wartości napięcia sieci, do której silnik może być włączany za pomocą'przełącznika gwiazda-trójkąt. Najpierw badania przeprowadzić dla silnika z uzwojeniami połączonymi w gwiazdę, a następnie z uzwojeniami połączonymi w trójk"ą(. Przy "-m obciążenie silnika hamulcem (lub prądnicą prądu stałego) zwiększać stopnio
wo od biegu jałowego do obciążenia znamionowego, czyli do stanu pobierania przez silnik z sieci prądu równego jego prądowi znamionowemu (dla określonego
ironicznego.
.‘1 ćwiczenia
Zapoznanie się z budową i działaniem silnika indukcyjnego Wykonanie podstawowych pomiarów w trzech stanach pracy silni
\ | |
>w |
■fi | |
7 | ||
• • * |
Aiyiłwi
uśt"
N
6 ó*Vo
U