jących możliwości dystrybucji, menedżerowie rozstrzygają wiele cząstkowych kwestii związanych z kanałem, a więc decydują39:
® czy kanał bezpośredni, czy pośredni;
® czy kanał pojedynczy, czy system wielokanałowy;
0 o długości kanału;
® o typie pośrednictwa (hurtownicy, detaliści, agenci, przedstawiciele producentów);
® o liczbie dystrybutorów na każdym szczeblu (w zależności od częstotliwości dostaw, poziomu technicznego produktu i fazy cyklu życia produktu na rynku, sił konkurencji, wymaganego poziomu obsługi — poziomu wykonania podstawowych elementów obsługi);
© o doborze pośredników z uwzględnieniem konfliktów wewnątrz kanału i gry interesów pośredników oraz relacji z producentami.
Podjęte decyzje określają liczbę zawartych transakcji z pośrednikami
1 przewoźnikami oraz liczbę szczebli, przez które przejdzie produkt w drodze do konsumenta. Decyzje o długości kanału zależą od rodzaju przemieszczanego produktu, a także od rozwiązań stosowanych w handlu (tradycyjne, nowoczesne). Ponadto długość kanału wpływa na cenę produktu, która wzrasta w każdym następnym stadium pośrednictwa. Zarówno w przemyśle, jak i w handlu istnieje wiele możliwych rodzajów pośrednictwa, począwszy od agentów i maklerów (agenci przemysłowi, agenci zbytu, pośrednicy komisowi, maklerzy towarowi, agenci importerzy i eksporterzy itd.) po sieci dystrybucji hurtowników i detalistów. Z tej obfitości ofert usługowych przedsiębiorstwa wybierają dla siebie najdogodniejsze.
Zmienne związane z produktem odnoszą się do cech fizycznych i chemicznych wyrobu, jego masy, ceny i wartości. Cechy te mogą decydować o rodzaju niezbędnych zabezpieczeń technicznych produktów podczas transportu, rodzaju wykonywanych manipulacji załadunkowo-wyładun-kowych, sortowniczych i innych, podwyższających koszty dystrybucji.
Z perspektywy zarządzania logistycznego kanał dystrybucji jawi się głównie jako trasa pokonywana przez produkt z miejsca jego wytworzenia j (a w nowszych koncepcjach od źródeł pozyskania surowców i materiałów) do punktu jego sprzedaży lub konsumpcji. Aspekt fizyczny przejawia się w liczbie ogniw lub szczebli przemieszczeń i magazynowania produktu
Zob. W.A. Cohen, The Practice of Marketing Management..., jw.t s. 483.
Rysunek 19
Decyzje strategiczne w dystrybucji
Źródle: M.B. Sdury, Logistics Decisitms..., jw., s. 470.
122
123