72338 skanuj0355

7.    Sprawdza się częstotliwość zginania pasa G. Jeżeli zależność 13.23 (G ^

G_max ~ 40 s nie jest spełniona, zmienia się odpowiednio rozstawienie osi kół oraz długość pasa.

8.    Po sprawdzeniu obliczeń przyjmuje się wymiary pasów klinowych i rowków w kołach wg omówionych norm oraz zakłada pozostałe wymiary kół wg zaleceń konstrukcyjnych.

Zastosowanie przekładni pasowych. Graniczne wartości cech użytkowych osiąganych w przekładniach pasowych (tabl. 11.1) wykazują, że zakres stosowania tych przekładni jest bardzo szeroki. Podane wartości nie są traktowane jako maksymalne — w indywidualnych konstrukcjach często osiąga się wyższe parametry, np. w wyniku stosowania nowych materiałów na pasy itp.

Do podstawowych zalet przekładni pasowych zalicza się:

•    występowanie poślizgu pasa w przypadku chwilowych przeciążeń, co zabezpiecza przed zniszczeniem zarówno przekładni, jak i innych elementów urządzenia (np. silnika elektrycznego),

•    możliwość tłumienia drgań i uderzeń.

•    stosunkowo duża dowolność rozstawienia kół pasowych i osi wałów, a przy pasach płaskich półskrzyżowanych — również możliwość przenoszenia mocy przy kątowym ustawieniu osi wałów,

•    możliwość przekazywania ruchu na duże odległości (przy pasach płaskich — nawet do 15 m),

•    możliwość przekazywania ruchu na kilka kół, a w przypadku pasów klinowych — także przy pionowych osiach kół,

•    możliwość wyłączenia napędu i zmiany kierunku ruchu obrotowego (przy pasach płaskich),

•    możliwość uzyskania zmiennych przełożeń, zarówno skokowo (koła stopniowe), jak i w sposób płynny (wariatory),

•    cicha praca,

•    prosta i tania konstrukcja przekładni, łatwa obsługa.

Wśród wad przekładni pasowych wymienić należy:

•    wahania wartości przełożenia wskutek poślizgu pasa,

•    wymagane napięcie pasa, co powoduje duże naciski na wały i łożyska,

•    powstawanie trwałych odkształceń w pasach (wyciąganie pasów), co powoduje konieczność regulacji napięcia pasa oraz przyspiesza jego zużycie,

•    wrażliwość większości materiałów pasów na wpływ różnych czynników, np. smarów, chemikaliów, wilgotności itd.,

•    duże wymiary przekładni w porównaniu z przekładniami zębatymi.

Należy zwrócić uwagę, że w zależności od wymagań, jakie są stawiane przy projektowaniu maszyn i urządzeń, omawiane zalety mogą być wadami i odwrotnie (np. występowanie poślizgu).

355