79797 Skrypt PKM 2
44

294

Naprężenia od aiły bezwładności

294

<*r »

2.06-9.69^J

9.81 143

gd«c g - przyspieszenie ziemskie, g = 9.8J |m/.<^ł|.

Pcn*y2s« naprężenia pozwalają obliczyć współczynnik <f, występujący wzorze (6.11). Wiedząc. te

a, + <r_r    3.36

Poprawiona wartość naprężeń maksymalnych

rr^ = 6 V^3 = 5,47 (n/iW |

0.63

oraz

o. * o— - «» - <r,i = 5.47 - 0,14 - 2.64 - 2.69 |N/nun’l

Zakładając, zc przekładnia będzie pracować przy granicznym współczynniku napędu

e"*¹ -I

* = *, =~-r--

*    e** +1

gd/je pozom) współczynnik tarcia

OJ

1.46

sm

Kąt opasania

er, =2 82*51’«165⁰42' = 165,7* * 2£92 (r»d|

Stąd

Atiun

***#

0,967

^=0.967 S^+S, <7,+<7,

Znając

onr.

*„ = 2.69 (N/mm^:|

wyliczymy

Moment, którym inoZnl obciążyć koło czy nne wyniesie

M, = 0.50,(5, -$S = 0.5Dxt\a, - <*,)=0.5 - 125 • 143(2,60 - 0.0*5) M\ = 23439.6 |Nmm) = 23.4 [Nm]

Prędkość kątowa

= 155 [l/s]

2o 2 9.69

u) = ■

/>,    0.125

Moc przenoszenia przez przekładnię

A/ = Mat - 23.4 • 155=3627 IW] .V = 3.6 (kW|

Zadanie 6.4

R,

Obliczyć współczynnik napędu 9, oraz maksymalny stosunek *ł —- •

^K.

rys. 6.10, działających na czynne koło pasowe z pasem klinowym, wiedząc. Ik kąt opasania a, = I50^U, a pasek posiada kąt [i - 40° Przyjąć współczynnik tarciu między kołem a paskiem p = 0.3.

Rozwiązanie

Kąt opasania koła czynnego wy miony w rad tonach

a,n 150. 5 litr *180 c*