image25

Serii wyścigowych dla młodych kierowców jest bardzo wiele, ale zawodnicy, którzy marzą o wyjściu do FI muszą mniej lub bardziej trzymać się właśnie tych serii, w których ścigał się Kubica. Oto lista kategorii, w których doświadczenia zdobywał nasz zawodnik.

Formuła Renault 2000

samochodowych. Formuła Renault, podobnie jak inne stosunkowo proste formuły markowe (BMW czy Ford) uczy nastoletnich zawodników podstaw prac nad samochodem wyścigowym i pozwala zapoznać się z torami, na których ścigają się także kierowcy Formuły 1 (oczywiście nie ze wszystkimi). Bolidy mają dwulitrowe silniki o mocy około 180 KM.'

Poza mistrzostwami krajowymi rozgrywa się także cykl Eurocup. Często na tym właśnie etapie kariery młodzi zawodnicy trafiają do programów juniorskich, prowadzonych przez zespoły Formuły 1. Członkostwo w takim programie to ogromne ułatwienie sprzętowe i budżetówce. W swoim drugim sezonie startów w Formule Renault 2000 Robert Kubica był członkiem programu Renault Drivers Development Programme.

Koszty startów w Formule Renault 2000 wahają się w zależności od tego, jaką wybieramy edycję oraz jakie jest doświadczenie zawodnika. Sezon startów w serii włoskiej lub brytyjskiej to obecnie wydatek około 300 000 euro. Są to oczywiście stawld wyjściowa dla kierowcy o małym doświadczeniu. Im lepszy zawodnik, tym mniej pieniędzy zażąda zespół. Łączony sezon, np. we włoskiej edycji Formuły Renault oraz Pucharze Europy, to wydatek rzędu 450 000 euro. Tymczasem rok startów w Formule BMW Eurocup, która jest serią konkurencyjną w stosunku do Formuły Renault, to około 350 000 euro.

Formuła 3

Szczebel wyżej - pomiędzy formułami markowymi (jak Formuła Renault 2000 czy Formula BMW) a GP2 i World Series by Renault. Aerodynamika, zawieszenie oraz hamulce są tutaj lepsze niż na przykład w Formule Renault 2000. Także silnik, choć jego pojemność jest taka sama, osiąga wyższą moc - jest to około 220 koni mechanicznych. Osiągi motorów różnią się w zależności od producenta, ponieważ nie ma w tej serii jednego dostawcy jednostek napędowych. Za czasów startów Roberta Kubicy najlepsze silniki produkował Mercedes, ale do pewnego momentu bardzo dobre były także Ople. Kubica w swojej karierze jeździł bolidami, które napędzały silniki obu tych firm, a w Grand Prix Ma-cao 2005 ścigał się także z jednostką Mugen-Honda. Obecnie nowym dostawcą motorów dla Formuły 3 jest Volkswagen.

Co ciekawe, w sezonie 2003 Robert ścigał się we włoskiej ekipie Prema Powerteam, a jego kolegami z zespołu byli zawodnicy objęci programem rozwoju młodych talentów 'loyoty. Choć japońska firma sama była producentem silników dla F3, jej kierowcy w Formule 3 Euro Series ścigali się z jednostkami napędowymi Opla. Wyłącznym dostawcą nadwozia była włoska firma Dałlara, ale w praktyce nic wszystkie samochody bvły iden-tyczne. Niektórzy zawodnicy - jak Kubica w sezonie 2004 - używali nadwozi starszych niż inni, o nieco słabszych właściwościach jezdnych. Ponadto rządząca przez wiele lat w F3ES ekipa ASM prowadziła prace w tunelu aerodynamicznym, gdzie poprawiała ustawienia oraz parametry nadwozia. Dlatego jej kierowcy - między innymi Lewis Hamilton w 2005 r. - automatycznie stawali się niemal murowanymi faworytami sezonu.

Mistrzostwa Formuły 3 rozgrywane są w kilku krajach (m.in. we Włoszech, Wielkiej Brytanii czy Japonii). W Europie największym prestiżem cieszy się cykl Euro Series, powstały w sezonie 2003 z połączenia mistrzostw' Niemiec i Francji. Pod koniec roku najlepsi kierowcy F3 biorą udział w Grand Prix Macao, imprezie o statusie nieoficjalnych mistrzostw świata. Przed latv wygrywali tam między innymi Michael Schu-macher, Ayrton Senna, David Coulthard czy Ralf Schumacher.

Koszty startów w Formule 3 Euro Series wahają się w obecnie w granicach 600 000 euro za sezon.

World Series by Renault

Seria wyścigowa dla młodych kierowców, etap pośredni między Formułą 3 i GP2. Powstała w sezonie 2005 z połączenia serii World Series by Nissan i Formuły Renault V6. Bolidy, opracowane przez firmę Daliara, oparte zostały na prototypie samochodu Formuły 1, który włoska firma

__

57