img021 (44)

ŁOŻYSKOWANIE WG UKŁADU "X" (wał między łożyskami jest ściskany) -|[

l - podkładki do regulacji łożysk i zazębienia (w przekładniach stożkowych i ślimakowych; oraz dla uszczelnienia; 2, 3 - śruba do regulacji łożysk;

4 - pokrywa boczna wkręcana do regulacji łożysk i zazębienia (dla przekładni ślimakowych).

Powszechnie używany schemat łożyskowania. Łożyskowanie wg układu "O" dla w/w przekładni nie jest używane.

W schemacie b) lewe łożysko przesunięte w kierunku wysięgow ego odcinka wału dla zmniejszenia jego długości i zmniejszenia momentu gnącego na podporze.

Rys. 9.3.1. Łożyskowanie wałów wg układu "X"

1, ŁOŻYSKOWANIE WG UKŁADU "0 " (wał między łożyskami jest rozciągany)

|Ł	m
lis	sil

1    - podkładki do ustalenia łożysk.

i uszczelnienia;

2    - podkładki do regulacji zazębienia

i uszczelnienia;

3    - nakrętka łożyskowa i podkładka zębata

do regulacji łożysk;

4    - nakrętka co regulacji łożysk;

5    - pokładki uszczelniające.

Łożyskowanie wałów zębnika przekładni stożkowych o układzie "X" nie zaleca się (zmniejsza się odległość między podporami, rosną wymiary wzdłużne węzła łożyskowego).

Zalecany rodzaj łożysk tocznych - stożkowe.

Tuleja kolibrowanej długości K jest przeznaczona do zabezpieczenia od przeciążenia łożysk w trakcie prac montażowych.

Rvs. 9.3.4. Łożyskowanie wałów zębnika nrzekładni stożkowych wg układu "0"