28 (393)

Rys. 11.44. Łożysko osi wagonu kolejowego smarowane pierścieniem stałym, uszczelnienie odrzutnikowe: 1) tarcza, 2) kanał olejowy, 3) panew, 4) uszczelnienie filcowe, 5) odrzutnik, 6) kieszeń smarna, 7) zabierak tarczy

Odciążenie

hudrostatuczne,

Olej wysokiego \ ciśnienia

OopTyw oleju

Rys. 11.45. Łożysko turbiny parowej poprzeczno-wzdłużne, łożysko poprzeczne posiada odciążenie hydrostatyczne uruchomiane przy rozruchu i przy wybiegu maszyny

Rys. 11.46. Łożysko walcarki D = 1200 mm, L = 1120 mm połączone z łożyskiem tocznym wzdłużnym, uszczelnienie kołnierzowe i labiryntowe

Dopływ oleju

Regulacja luzu łożyskowego

Luzy łożyskowe przesadnie duże

%s.

4000 —

11-47. Łożysko obrabiarkowe Mackensena z regulacją luzu łożyskowego, z trzema „klinami smarnymi”, uszczelnienie odrzutnikowe

393